ขับรถในแอฟริกาใต้: ใบขับขี่ ด่านเก็บค่าผ่านทาง และปั๊มน้ำมัน

แอฟริกาใต้เป็นประเทศที่เหมาะกับการขับรถระยะไกล เส้นทางไกล ถนนสายหลักส่วนใหญ่ได้มาตรฐาน น้ำมันราคาสมเหตุสมผลถ้าเปรียบเทียบกับยุโรป และถนนระหว่างเคปทาวน์, ไร่องุ่น, Garden Route, Karoo และแดนซาฟารี Kruger เชื่อมภูมิประเทศซึ่งแตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง การเช่ารถหนึ่งคันเหมือนได้เที่ยวถึงสามแบบในทริปเดียว

ที่นี่เองก็เป็นที่ที่ความเสี่ยงหลักของการเดินทางแอฟริกาใต้อยู่บนถนน อุบัติเหตุร้ายแรงเกิดขึ้นสูงกว่าเฉลี่ย มีเหตุผลเฉพาะ เช่น คนเดินเท้าและสัตว์บนถนนชนบทที่ไม่มีไฟส่องทาง รถแท็กซี่มินิบัสที่จอดโดยไม่แจ้งล่วงหน้า ทางหลวงยาวตรงที่ทำให้คนขับรถเร็ว และรถบรรทุกหนัก ข้อมูลด้านล่างคือวิธีรับมือซึ่งทำได้ง่ายไม่ซับซ้อน

ใบขับขี่ อายุ และเอกสารที่จำเป็น

คุณต้องขับรถฝั่งซ้าย และสามารถใช้ใบขับขี่จากประเทศของคุณได้หากเป็นภาษาอังกฤษ ใบขับขี่สากลแนะนำให้มีและบางบริษัทเช่ารถอาจกำหนดว่าต้องใช้ จึงควรนำทั้งสองใบตัวจริงไป อย่าใช้แค่รูปถ่าย บริษัทเช่าส่วนใหญ่มีกำหนดอายุขั้นต่ำที่ 21 หรือ 23 ปี และเก็บค่าบริการเพิ่มต่อวันสำหรับคนขับอายุต่ำกว่า 25 ปี การทำประกันส่วนเกินคือสิ่งที่ควรดูก่อนเซ็นเอกสาร มากกว่าการเปรียบเทียบราคาค่าเช่ารายวัน

ความเร็ว แอลกอฮอล์ และกฎหมายที่ควรรู้

ข้อจำกัดความเร็วหลักคือ 60 km/h ในพื้นที่ชุมชน 100 km/h บนถนนชนบท และ 120 km/h บนทางหลวง ตามกฎหมาย National Road Traffic Act ปี 1989 และป้ายกำหนดหยอยเป็นช่วง 20 กิโลเมตร รถบรรทุกหรือรถลากจูงมีข้อจำกัดพิเศษและทางหลวงบางเส้นมีความเร็วขั้นต่ำ กล้องและโซนเฉลี่ยความเร็วมีใช้อย่างแพร่หลาย ใบสั่งส่งถึงบริษัทเช่ารถซึ่งจะจัดการรวมค่าธรรมเนียมบริหารไว้ในบิล

กฎหมายจำกัดปริมาณแอลกอฮอล์ต่ำ ตำรวจมักตั้งด่านตรวจสุ่ม และบทลงโทษค่อนข้างหนัก หลักการเดียวกับหลายประเทศ: หากคุณขับรถคุณไม่ควรดื่ม ถ้าไปเที่ยวไร่องุ่นควรจ้างรถพร้อมคนขับมากกว่าขับเอง

น้ำมัน ด่านเก็บเงิน และเรื่องปฏิบัติจริง

ปั๊มน้ำมันโดยทั่วไปจะมีพนักงานให้บริการ แค่ขับเข้าไป พนักงานจะเติมน้ำมัน เช็ดกระจก เติมน้ำหรือของเหลวถ้าคุณร้องขอ และรับชำระผ่านบัตรที่ตู้เองหรือในร้าน ให้ทิปพนักงานเล็กน้อย ปั๊มน้ำมันส่วนใหญ่เปิดดึก หลายแห่งเปิด 24 ชั่วโมงโดยเฉพาะบนเส้นทางหลัก ร้านในปั๊มขายกาแฟ บิลทง น้ำอัดลม และถุงน้ำแข็งขนาดใหญ่ที่คนท้องถิ่นนิยมซื้อหากจะปิ้งย่าง (braai)

ด่านเก็บเงินอยู่บนถนนสายหลักระยะไกล เสียเงินที่จุดรับเงินทั้งเงินสดและบัตร หรือหักอัตโนมัติ รถเช่าส่วนมากติดแท็กหรือบริษัทเช่าจะดูแลให้ และหักค่าใช้จ่ายรวมในบิลสุดท้ายเพื่อความสะดวก ควรติดเงินในกระเป๋าสำรองไว้สำหรับบางด่าน เพราะถ้าคิวหน้าตู้นานอาจเกิดปัญหาบัตรใช้ไม่ได้

ความเสี่ยงบนถนน และนิสัยเพื่อรับมือ

ขับรถกลางคืนควรเลี่ยง ถนนชนบทส่วนใหญ่ไม่มีไฟ ทางมักมีคนเดินกลางคืนใส่เสื้อผ้าเข้ม วัว-แพะเดินหลุด รถบรรทุกเก่าไม่มีไฟ หรืออาจพบหลุมขนาดใหญ่ หากจำเป็นต้องขับหลังพระอาทิตย์ตก ให้ลดความเร็ว ใช้ไฟสูงเมื่อไม่มีรถสวน และระวังขอบถนนมากกว่าตรงกลางทาง

ในเมือง พฤติกรรมที่ชาวแอฟริกาใต้ปฏิบัติเป็นนิสัยคือ ล็อกประตู ปิดหน้าต่างในรถติดขัด เว้นระยะห่างกับคันหน้าในเวลากลางคืนเสมอ เผื่อฉุกเฉินต้องออกตัว อย่าวางกล้อง โทรศัพท์หรือโน้ตบุ๊กไว้ในรถ หรือที่นั่งที่มองเห็นได้เด็ดขาด ควรจอดในลานที่มีเจ้าหน้าที่ดูแลและให้ทิปเล็กน้อยกับพนักงานเฝ้ารถ และอย่าจอดรถให้คนโบกมือเรียกบนถนนเปลี่ยว ให้ขับต่อไปยังตัวเมืองใหญ่แล้วแจ้งเจ้าหน้าที่โรงพักแทน

ข้ามพรมแดน และทริปที่ต้องเอกสารเพิ่มเติม

ขับรถไปประเทศเพื่อนบ้าน เช่น นามิเบีย บอตสวานา ซิมบับเว โมซัมบิก หรือเอสวาตินี เป็นที่นิยมและต้องเตรียมเอกสารมากกว่าแค่รถ คุณต้องมีหนังสืออนุญาตจากบริษัทเช่าอนุมัติให้นำรถข้ามแดน มีประกันภัยบุคคลที่สามสำหรับประเทศปลายทาง ใบทะเบียนรถตัวจริง และจดหมายยืนยันจากบริษัทเช่า บางบริษัทไม่อนุญาตให้ข้ามพรมแดน ดังนั้นควรตกลงตั้งแต่จอง ไม่ใช่ไปคุยที่ด่านซึ่งจะได้คำตอบเป็นปฏิเสธ

การขับรถในแอฟริกาใต้เป็นทั้งส่วนที่สนุกของทริปและเป็นจุดเสี่ยง สิ่งที่แบ่งสองอย่างนี้ออกจากกันคือพฤติกรรมที่เรียบง่าย: ขับตอนกลางวันถ้าเป็นไปได้ ล็อกประตูรถ ไม่วางของมีค่าให้เห็น ไม่จอดรับคนแปลกหน้า และควรจ้างคนขับเมื่อเที่ยวไร่องุ่น ทำสิ่งเหล่านี้แล้วทริปบนถนนจะเป็นสิ่งที่น่าประทับใจเมื่อกลับบ้าน