អេហ្ស៊ីបមានប្រព័ន្ធរថភ្លើងចាស់ជាងគេលើទ្វីបអាហ្វ្រិក និងមជ្ឈឹមបូព៌ា បង្កើតឡើងតាំងពីឆ្នាំ 1854 ហើយមកដល់យ៉ាងសកម្មដល់សព្វថ្ងៃ៖ ប្រហែល 800 លានអ្នកដំណើរក្នុងមួយឆ្នាំ បណ្ដាញផ្តោតជុំវិញកាហ៊ីរ៉ូ និងអាឡិចសង់ដ្រា ហើយផ្លូវដើរស្របភាគទន្លេញើសពីសមុទ្រទៅអាសវាន់។ សម្រាប់អ្នកទេសចរ នេះគឺជាជម្រើសមានតំលៃសមរម្យ ច្បាស់ថ្វើដំណើរឥតស្ទាក់ស្ទើរ ហើយលេខមួយលើផ្លូវកាហ៊ីរ៉ូ, អាឡិចសង់ដ្រា លឿនជាងតាមផ្លូវឡាន។
បទពិសោធន៍ក៏បែងចេញជាពីររបៀបផងដែរ។ នៅលើផ្លូវសំខាន់ៗ អ្នកចូលទៅក្នុងផ្លុងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ថ្នាក់ទីមួយនិងទីពីរ មានកន្លែងអង្គុយកំណត់ និងជាំតែ ផ្លុងតៃ។ នៅលើសេវាក្នុងស្រុក និងផ្លូវជនបទ មានតែថ្នាក់ទីពីរ និងទីបី គ្មានម៉ាស៊ីនត្រជាក់ តម្លៃនិទ្ទេសទាបដោយសេវាសង្គម ផ្តល់បទពិសោធន៍ផ្ទាល់ខ្លួន។ ទាំងពីរនេះមិនខុសទេ តែវាមិនមែនផលិតផលដូចគ្នានោះទេ។ សំបុត្រដែលអ្នកទិញកំណត់ថ្នាក់អ្នកនឹងធ្វើដំណើរទៅ។
ដំណើរវែងបញ្ច្រាសខាងត្បូង
ដំណើរដែលភាគច្រើនទេសចររៀបចំគឺពីកាហ៊ីរ៉ូទៅលុចស័រ និងទៅបន្ថែមដល់អាសវាន់។ សំបុត្រថ្ងៃចំណាយរយៈពេលប្រហែល 9 ដល់ 10 ម៉ោងទៅលុចស័រ ហើយបន្តទៀតជាង 3ម៉ោងទៅអាសវាន់ តាមបណ្តោយទន្លេធំ មានស្រែដំណាំ និងដើមត្នោតសងខាង ហើយកម្រិតស្រាលនៃព្រំដែនខ្សែក្រហមទំនេរបង្ហាញផក្នុងថ្ងៃត្រង់ៗ។ វាជាដំណើរយឺត តែស្អាត បើអ្នកមិនប៉ាន់ស្មានពេលវេល។
ជម្រើសមួយទៀតគឺសេវារត់អប្សរ័ៈ វាប្រែដំណើរការទាំងមូលជាការគេងយប់។ រថភ្លើងយប់មានរៀងរាល់ថ្ងៃ ទៅវិញទៅមកតាមផ្លូវអាឡិចសង់ដ្រា, កាហ៊ីរ៉ូ, លុចស័រ, អាសវាន់ មានបន្ទប់ឯកជនពីរគ្រែ ប្រើតែស្រាលជាលារត់ យប់មានអាហារពេលល្ងាចនិងពេលព្រឹកផង។ អ្នកឡើងនៅល្ងាច គេងឡើងប្រឡងការឈឺកដី ហើយនៅព្រឹកដល់លុចស័រ ឬអាសវាន់ មានពេលទទួលថ្ងៃថ្មី។ រដូវរងាឆាប់អស់សំបុត្រ សូមកក់ឲ្យឆាប់។
កាហ៊ីរ៉ូទៅអាឡិចសង់ដ្រា មានភាពងាយស្រួលជាងគេ
ផ្លូវទៅសមុទ្រមេឌីទឺរ៉ានីម គឺជាផ្លូវរថភ្លើងមានប្រយោជន៍បំផុតសម្រាប់ដំណើរខ្លី៖ ប្រើពេលមួយពីរម៉ោង កាលវិភាគញឹកញាប់ ថ្នាក់ទីមួយតម្លៃច្រើនជាងទីពីរក្រែងតិច។ រថភ្លើងចេញពីស្ថានីយ៍ Ramses នៅកាហ៊ីរ៉ូ ទៅដល់ Misr ឬ Sidi Gaber នៅអាឡិចសង់ដ្រា ដែលស្ថិតនៅលើបណ្តាញត្រាម និងតាក់ស៊ី។
បើអ្នកមិនធ្លាប់ឡើងរថភ្លើងអេហ្ស៊ីប សូមសាកល្បងផ្លូវនេះមុន។ អាចជួយពន្យល់របៀបប្រព័ន្ធ កន្លែងឡើងរថភ្លើង ការត្រួតពិនិត្យសំបុត្រ ឡានលក់អាហារ និងចំណាំថាប្រកាសអាមេរិកភាគច្រើនបន្ទាប់ដោយអង់គ្លេស បើអ្នកឈរត្រង់ទីត្រង់។
ការកក់ ថ្នាក់ និងអ្វីដែលត្រូវរំពឹង
រថភ្លើងណាមួយក៏អាចកក់តាមគេហទំព័រ ឬ app របស់បណ្តាញ ឬទិញនៅស្ថានីយ៍ ដែលតម្លៃការទិញផ្ទាល់ធុញថតបាន និងល្អក្រៅម៉ោងសំរឹទ្ធ។ សេវារត់អប្សរ័មានប្រព័ន្ធកក់ផ្ទាល់ខ្លួន។ សូមយកលិខិតឆ្លងដែន ព្រោះជនបរទេសអាចត្រូវស្នាក់ និងរក្សាសំបុត្រតជាមួយ - នាថ្ឋាពិនិត្យត្រួត பெயងវេហើយភាពដរឺផ្លាតវេមិនតែងតែមានចេញផ្លាកអង់គ្លេស។
អំពីថ្នាក់៖ ថ្នាក់ទី១ធំស្ងប់ស្ងាត់ និងមនុស្សតិចថ្នាក់ទី២សមស្រួល ហើយនៅលើផ្លូវខ្លីខុសគ្នាគ្មានសារសំខាន់ ថ្នាក់ទី៣មានតម្លៃសេវាសង្គមទាប។ សម្រាប់ដំណើរវែង កុំត្រូវម៉ោថ្នាក់ដែលប្រសើរជាង ធ្វើអីដូចឥឡូវនេះ ក្រោមសំបុត្រមានលេខកាប៉ោន និងការអង្គុយមិនត្រឹមថ្នាក់ត្រូវអាចបង្កឲ្យមានការឆ្លើយឆ្លងជាបន្ទាន់។
រំពឹងកន្លងពេលវេលា បានតាមពេលប្រកបដោយគន្លង និងកុំកក់ចូលទៅជើងហោះហើរនិងរថភ្លើងក្នុងពេលតិចជាងមួយថ្ងៃ។ យកទឹកសម្រាប់ដំណើរក៏ដូចគ្នាផងទេព្រោះកាប្រូល occasionally ចេញ ហើយអាហារនៅលើផ្លូវវែងអាចមិនបានទទួលដល់ពេល។
សុវត្ថិភាព និងអនាគត
ការធ្វើដំណើរលើរថភ្លើងអេហ្ស៊ីបគឺធម្មតា ហើយសម្រាប់ដំណើរចំរើនវាមានសារៈសំខាន់។ ដោយប្រវត្តិមានគ្រោះថ្នាក់ខ្លះៗ ពិសេសនៅចំណុចកាត់ផ្លូវ និងផ្លូវចាស់ៗ ដូចដែលជាហេតុនាំឲ្យមានកម្មវិធីសម្រួលចាស់ទៅថ្មី និងគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនភ្ជាប់ឆ្នេរសមុទ្រជាមួយទន្លេ និងមេឌីទឺរ៉ានីម។ គម្រោងនេះនឹងបន្លែដំណើរទាំងនេះ តែឥឡូវនេះសេវាវេនឯកជន និងសេវាថ្ងៃនៅតែជាជម្រើស។
សុវត្ថិភាពក្នុងជីវិតប្រចាំថ្ងៃ៖ រក្សាឥវ៉ាន់ជិតខាងឬដាក់នៅលើធ្នើក្បាលអង្គុយធ្នាក់ដែលបានទិញ ជៀសវាងលើបមាញ់យប់បំផុតបើធ្វើដំណើរតែម្នាក់ និងចេះយកតាក់ស៊ីពីស្ថានីយ៍ ដោយព្រមព្រៀងតម្លៃមុនឡើង។
រថភ្លើងអេហ្ស៊ីបមានអាយុកាលដ៏វែង តម្លៃសមរម្យ ប្រើបាន មានលទ្ធផល ហើយសេវារត់អប្សរ័ទៅខាងត្បូងគឺជបទពិសោធន៍មួយភាគតិចដែលធ្វើការ២៖ ទីកន្លែងដឹកដំ និងកន្លែងស្នាក់នៅ។ សូមកក់មុន ទិញថ្នាក់ល្អសម្រាប់ផ្លូវវែង ហើយសូមចាំដឹកដីទន្លេញើសតាមបង្អួច។