អេហ្ស៊ីបបានគាំទ្រកម្មវិធីហៅឡានជាតំណាងឆាប់ ហើយមានជម្លោះធំៗពាក់ព័ន្ធ។ នៅឆ្នាំ 2016 អ្នកបើកតាក់ស៊ីនៅ Cairo បានរៀបចំការតវ៉ា និងអង្គុយបាត ប្រឹងអោយរដ្ឋាភិបាលបិទ Uber និង Careem ប៉ុន្តែរដ្ឋាភិបាលខំមិនទាមទារបិទទេ ប៉ុន្តែបង្កើតច្បាប់និងការពារអ្នកបើក។
បន្ទាប់ពីដប់ឆ្នាំ កម្មវិធីទាំងនេះក្លាយជាផ្នែកមួយនៃការធ្វើដំណើររបស់ប្រទេស។
កម្មវិធីពីរក្នុងម្នាក់ម្ចាស់
Uber និង Careem គ្រប់គ្រងនៅអេហ្ស៊ីប។ Uber ទិញ Careem ឆ្នាំ 2020 ដោយមានតម្លៃប្រមាណ 3.1 ពាន់លានដុល្លារ ហើយរក្សាម៉ាកក្រុមហ៊ុនសន្តិភាព ដោយមិនបញ្ចូលគ្នាទេ។ ដូច្នេះកម្មវិធីទាំងពីរប្រកួតប្រជែងគ្នាសម្រាប់ដំណើរតែមួយ នៅពេលដែលមានម្ចាស់ដូចគ្នា ដែលទូទៅក៏មិនបង្កផលប៉ះពាល់ដល់ភ្ញៀវនិយោជកឡើយ។
ហេតុផលជាក់ស្ដែងសម្រាប់ដំឡើងទាំងពីរ គឺរុំដល់ជាយថាភាព។ កម្មវិធីមួយអាចមានឡានជិតអ្នកពេលនោះ ខណៈកម្មវិធីមួយទៀតអាចមិនមាន ទីបំផុតដោយឡែកជា និងនៅក្រៅកណ្តាលក្រុង ឬពេលយប់។
Careem ពង្រីកទៅសេវាផ្គត់ផ្គង់អាហារ សរុប និងការទូទាត់ក្នុងតំបន់ ខណៈ Uber មានសេវាកម្មផ្ទាល់ខ្លួនតាមគេហទំព័រអេហ្ស៊ីប។
របៀបដំណើរការពិតប្រាកដ
របៀបដំណើរការមានដូចគ្នាឆ្នាំណាក៏ដោយ។ អ្នកកំណត់ចំណុចដក និងគោលដៅ កម្មវិធីបង្ហាញតម្លៃ ហើយអ្នកសម្រេចយល់ព្រមឬអត់។ អ្នកបើកឡានមកយកអ្នក ដំណើរត្រូវបានកត់ត្រា។
មានបីចំណុចក្នុងស្រុកគួរសូម្បីយល់ដឹង។
១. ការបង់លុយសាច់ក្រដាសជារបៀបធម្មតា មិនមែនជាជម្រើសបន្ទាន់។ ភ្ញៀវជាច្រើនប្រើលុយសាច់ក្រដាស ដូច្នេះអ្នកបើកឡានមិនភ្ញាក់ផ្អើលនោះទេ ហើយជាជម្រើសសមស្របប្រសិនបើអ្នកមិនចង់ប្រើកាតក្រៅប្រទេស។
២. ចំណុចដកអ្នកមានសារៈសំខាន់ជាងនៅអ៊ឺរ៉ុប។ រថភ្លើង ៖ រង់ចាំអ្នកនៅឆ្នេរលោកសំខាន់ព្រោះចរាចរណ៍ Cairo និងផ្លូវមួយទិសអាចវេទនា កម្មវិធីអាចណែនាំអោយដើរទៅកៅស៊ូ ឬត្រង់កែងផ្លូវ។ ជួបអ្នកបើកឡាននៅភូមិចាស់មនុស្សងាយរក ប្រសិនបើអ្នកនៅតាមផែនទីរបស់កម្មវិធី។
៣. អ្នកបើកឡានអាចផ្ញើសារ ឬហៅដើម្បីបញ្ជាក់។ ប្រសិនបើទូរស័ព្ទអ្នកគ្មានសេវាចល័ត សូមប្រើការផ្ញើសារក្នុងកម្មវិធី ហើយកំណត់ទីតាំងគោលដៅគ្រប់គ្រាន់ បង្ការធ្វើអោយមានការច្រឡំ។
តម្លៃកម្មវិធី
តម្លៃកំណត់ដោយកម្មវិធី និងបង្ហាញមកមុនយល់ព្រម។ នៅទីក្រុងដែលមិនស្គាល់តម្លៃដំណើរកំណត់ ចំនួនថេរដែលបង្ហាញទើបសមប្រើ ដោយមិនមើលការសន្សំបន្តិច。
តម្លៃអាចមានការរំកិលតាមសំណើ ចំពោះពេលមានភ្លៀង ឬថ្ងៃសុក្រ យប់វែង អាចថ្លៃជាងអធ្រាត្រ។ តម្លៃថ្លើមកមុន អ្នកវាយតម្លៃផ្អែកលើគន្លងទូទៅ។
តាក់ស៊ីតាមផ្លូវអាចសន្សំលុយបានសម្រាប់ដំណើរខ្លី ដែលអ្នកចេះតម្លៃ។ ប៉ុន្តែអាចថ្លៃជាងគ្នារាប់ដង ប្រសិនបើមិនដោះសោតម្លៃមុនឡើងឡាន។
រឿងពាក់ព័ន្ធយន្តហោះ និងដំណើរលើកដំបូង
ព្រលានយន្តហោះ Cairo ជាកន្លែងដែលភ្ញៀវទេសចរដេកចំណាំឬមានបទពិសោធន៍មិនល្អ ការផ្លាស់ប្តូរនោះអាស្រ័យលើដំណើរលើកដំបូង។
ហួសឆ្លងអ្នកបើកឡានដែលតមកអ្នកក្នុងតំបន់អវកាសនៃការចុះមកដល់។ ទៅដល់ចំណតតាក់ស៊ីផ្លូវការឬបើកកម្មវិធីបន្ទាប់ពីមានអ៊ីនធឺណិត ហើយអនុវត្តតាមដំណើរដកណែនាំដែលជាកន្លែងកំណត់ មិនមែនខាងមុខអគារទេ។ កម្មវិធីទាំងពីរដំណើរការនៅទីនោះ ហើយបង្ហាញតម្លៃមុខមុនឲ្យអ្នកសម្រេចចិត្ត។
បើមកយប់ហើយកម្មវិធីមិនមានឡាន កក់រថយន្តតាមសណ្ឋាគារជាជម្រើសល្អ ដោយសារ វាជាជម្រើសតែមួយមិនពឹងពាក់លើការភ្ជាប់ ឬជួបភាពចរាចរណ៍នៅម៉ោង១ព្រឹក។
ប្រាក់លើកដៃអ្នកបើកឡាន
អាចប្រាក់លើកដៃអ្នកបើកឡានគឺជារឿងធម្មតា កម្មវិធីក៏ផ្ដល់ជម្រើសនេះផងដែរ។ អ្នកអាចបញ្ចូលប្រាក់លើកដៃនៅពេលបង់ប្រាក់ ឬផ្តល់ប្រាក់លើសនៅលើដៃ។
បន្តិចមួយសម្រាប់ដំណើរខ្លី បន្តិចទៀតសម្រាប់ដំណើរដូរ។ ជាធម្មតា បង្គត់ល្អ់ទៅទៅវ៉បតបត់បន្ទាប់ គឺជារឿងធម្មតា ហើយអ្នកបើកឡានយកឡូយប៉ោះកាបូបក៏សង្ឃឹមថានឹងបានលើសជាងមុន។ វាជាប្រាក់តិចទេ ប៉ុន្តែសំខាន់ក្នុងការធ្វើអោយរក្សាសាច់ដំណើរកាន់តែថ្លៃថ្លា។
សុវត្ថិភាពក្នុងអំពីការធ្វើដំណើរ
កម្មវិធីកត់ត្រាដំណើរ ឡាន និងអ្នកបើក ខណៈតាក់ស៊ីតាមផ្លូវមិនមាន។ កំណត់ត្រានេះជាកត្តាធំដែលភ្ញៀវពេញចិត្តប្រើជាពិសេសពេលយប់ ឬដំណើរតែខ្លួនឯង។
ពិនិត្យលេខផ្លាកមុនឡើង ទៅជិះកន្លែងក្រោយ ហើយចែកដំណើរជាមួយអ្នកទៀតបើយប់យុទ្ធបន់។ ទាំងនេះវាធម្មតាបានយកទៅប្រើនៅគ្រប់ទីក្រុង ហើយអតិថិជនជនជាតិអេហ្ស៊ីបក៏ធ្វើដូចគ្នា។
ទិន្នន័យដែលអ្នកត្រូវការ
ការហៅឡានត្រូវការទិន្នន័យ មិនមែនលេខទូរស័ព្ទ។ eSIM សម្រាប់អេហ្ស៊ីប ផ្តល់អោយអ្នកពីការភ្ជាប់ថ្នាក់ដំបូងនៅពេលដល់ ហើយគួរត្រូវបើកទិន្នន័យមុនចេញពីព្រលាន សូម្បីបានជួបបញ្ហាអ៊ីនធឺណិតនៅពេលចុះដល់។
រៀបចំពីមុនពេលចេញពីផ្ទះមានអត្ថប្រយោជន៍៖ រក្សាសណ្ឋាគារជាថេរផ្ទាល់រូបភាពក្នុងកម្មវិធី នៅពេលមាន wifi ដូច្នេះដំណើរលើកមួយមិនត្រូវវាយអាសយដ្ឋានហើយ។ រក្សាសណ្ឋាគាររូបថតអាសយដ្ឋានជាភាសាអារ៉ាប់ ព្រោះអ្នកបើកឡានស្រួលអានជាងតាមផែនទី។
សម្រាប់ការប្រៀបធៀបថ្លៃដំណើរជាមួយចំណាយផ្សេងៗ អត្ថបទអំពីឡូយអេហ្ស៊ីប មានការពន្យល់តុល្យភាព និង លេខកូដអេហ្ស៊ីប ពន្យល់លំអិតប្រសិនបើអ្នកត្រូវបានទាក់ទងអ្នកបើកឡាន។
រក្សាប្រៀបធៀបនេះមួយទៀតថា អេហ្ស៊ីបមានរថភ្លើង និងបណ្តាញកាបូបសាធារណៈឥតថ្លៃ និងកណ្តាល Cairo អាចដើរទេនៅពេលខេត្តត្រជាក់។ កម្មវិធីសម្រាប់ដំណើរដែលលើសពីទាំងសងខាងទាំងនេះ ធ្រាប់ទៅតែបន្ទាប់ម៉ោង 9 យប់។