탕헤르는 3천 년 동안 항구였기에, 이제 도착 자체가 특별하지 않습니다. 페니키아인, 로마인, 포르투갈인, 영국인, 그리고 33년간 세 유럽 강대국이 동시에 운영한 국제지대까지, 통화는 자유롭고 세금은 낮으며, 외교관보다 스파이가 더 많았던 시기였습니다.
그러한 역사가 남긴 것은, 모로코 내 다른 도시보다는 오히려 유럽을 바라보는 도시라는 점입니다. 북쪽 물길 너머를 향해 있고, 모로코에서 두 번째로 큰 항구와 첫 번째 고속철이 있으며, 배로 입국하는 것이 아주 자연스러운 유일한 도시입니다.
- 인구, 2024년 인구조사
- 1,275,428
- 가장 좁은 해협 거리
- 14 km
- 탕헤르에서 카사블랑카까지 기차 소요 시간
- 2h 10m
- 공항에서 시내까지 거리
- 15 km
두 바다 사이의 도시
탕헤르는 지브롤터 해협에 자리 잡고 있으며, 이곳에서 지중해와 대서양이 맞닿고 아프리카가 유럽과 가장 가까워집니다. 이 해협은 폭이 약 14킬로미터이며, 날씨가 맑은 날에는 카스바에서 스페인 해안이 보입니다.
도시는 두 언덕 위에 세워져 있고, 그 사이에 상업지구가 있습니다. 그래서 원형극장처럼 도시가 움직입니다: 구시가와 성채는 서쪽 언덕을 차지하고, 말라바타 곶이 동쪽에서 만을 막아주며, 해변과 코르니쉬는 그 중간을 따라 이어집니다. 성벽 너머로는 현대 도시가 공항 방향으로 내륙까지 확산됩니다.
2024년 인구조사에서 인구는 127만 명을 넘어 모로코에서 두 번째로 큰 도시가 되었습니다. 하지만 메디나 안에서는 그렇게 크지 않게 느껴집니다. 골목은 좁고 하얗게 칠해져 있으며, 걸어서 20분이면 구시가지 전체를 자동차 한 대도 보지 않고 건널 수 있습니다.

방문 시기: 겨울엔 비, 여름엔 건조
탕헤르는 지중해성 도시로, 즉 비가 오는 곳입니다. 모로코를 사막으로만 생각했다면 의외일 수 있습니다. 북부는 연간 약 736밀리미터의 비가 내리는데, 대부분 10월에서 3월 사이에 집중되어 있고, 여름에는 거의 비가 오지 않습니다.
이로 인해 두 가지 결과가 있습니다. 첫째, 탕헤르는 남부와 달리 초록이 가득합니다: 도시 뒤 리프 산지, 카프 스파르텔로 가는 길목 농장, 정원 등입니다. 둘째, 이곳의 계절은 사하라보다는 오히려 남유럽과 비슷하게 흐릅니다. 봄과 초여름이 가장 쾌적하며, 7-8월도 해안에서는 덥지만 바람이 불어 견딜 만합니다. 겨울은 세비야의 겨울과 비슷하게 우기로 방문하게 됩니다.
바다가 결정하는 것은 비뿐만이 아닙니다. 주풍은 바다에서 불어와 여름에는 내륙보다 시원하고, 겨울에도 생각보다 온화하게 만듭니다.
페리 또는 항공편으로 도착하기
페리는 탕헤르의 대표적 입국 방법입니다. 타리파와 탕헤르-빌 터미널은 하루 여러 편 운항하고, 알헤시라스에서 출발하는 장거리 페리의 목적지는 도심 북동쪽 40킬로미터에 위치한 탕헤르 메드입니다. 이 항구는 아프리카·지중해에서 가장 크며, 연간 1,100만 개 컨테이너와 700만 명을 수용할 수 있습니다. 주 2회 탕헤르 메드와 지브롤터를 잇는 페리도 있습니다.
해상으로 도착할 경우, 본인이 예매한 터미널이 어디인지가 실용적인 핵심입니다. 탕헤르-빌은 도심에 위치해, 메디나까지 도보나 정말 짧은 택시 이동이면 충분합니다. 탕헤르 메드는 외곽 시골에 있는 항구 단지로, 탕헤르로 가는 별도 이동 시간이 필요합니다.
항공편의 경우, 이븐 바투타 공항은 도심 남서쪽 15킬로미터 거리에 있습니다. 로얄 에어 모로코가 주요 항공사이며, 규모가 작아 이동이 빠르고 시내까지 택시로 바로 이동할 수 있습니다.
시내 및 주변 이동
도시 규모에 비해 탕헤르는 교통망이 잘 구축되어 있습니다.
탕헤르-빌 역은 아프리카 최초 고속열차인 알 보라크의 북부 종착역입니다. 2018년 11월 개통해 카사블랑카까지 약 2시간 10분, 라바트를 경유합니다. 일반 열차로는 남쪽 마라케시, 동쪽 페스·우즈다까지 갈 수 있습니다. 기차로 모로코를 여행한다면 탕헤르에서 시작하게 됩니다.
도심에서는 메디나가 도보 구역이며, 현대 시내도 만과 파스퇴르 대로를 따라 걷기에 좋습니다. 택시는 저렴하고 쉽게 잡을 수 있으며, 시내에서는 소형 택시가 미터기로 운영되고, 관내 공유 택시는 노선마다 정액 요금을 좌석별로 받습니다.
카프 스파르텔과 헤라클레스 동굴로 향하는 해안길은 차량이 필요합니다. 전망 포인트가 이어지나, 실질적인 대중교통이 없으니 참고하세요.
북부에서 온라인으로 머무르기
탕헤르는 모로코 주요 통신망의 커버리지가 좋으며, 해안, 메디나, 내륙 진입로에서도 신호가 강합니다. 문제는 입국 경로에 따라 다릅니다.
페리로 오면 공항처럼 SIM을 쉽게 살 수 있는 곳이 없고, 항구 내 줄이 길어 데이터플랜을 알아보기엔 불편합니다. 공항 도착 시에는 본인 통신사의 로밍, 현지 SIM(등록 필요), 출발 전 미리 설치한 여행용 eSIM 세 가지 중 하나를 선택하게 됩니다.
데이터가 다른 도시보다 중요한 이유는 입국 과정 자체가 있기 때문입니다. 페리 예약 확인, 탑승권, 항구에서 보는 지도, 마중 나온 이와의 연락, 택시비 협상 시 번역 등, 이 모든 일이 도착 첫 한 시간에, 주로 줄 서 있는 동안, 배가 회전할 때 신호가 잠깐 떨어질 수 있는 상황에서 필요합니다.
탕헤르의 역사를 만든 6가지 사건
1471
포르투갈, 항구 점령
탕헤르는 주둔군이 도망가면서 전투 없이 점령되었고, 이후 약 1세기 동안 포르투갈이 건설한 돌 성벽이 메디나를 지금까지도 에워싸고 있습니다.
1661
영국으로 지참금 이전
탕헤르는 브라간사의 캐서린과 함께 찰스 2세에게 넘어갔으며, 영국은 20년 동안 방어시설을 강화하다가 1684년에 철수했습니다.
1923
국제지대 시대
프랑스, 스페인, 영국이 공동 관리하며 탕헤르는 조세피난처, 작가 및 외교관, 스파이들의 안식처가 되어 '규칙 밖의 도시’ 명성을 쌓았습니다.
1956
모로코로 환원
모로코가 독립을 회복하면서 국제지대도 단계적으로 폐지되어, 도시 역사상 가장 독특한 시기가 막을 내렸습니다.
2007
탕헤르 메드 항 개항
40킬로미터 북동에 깊은 수심의 신항이 세워지면서 화물이 도시 밖으로 이동했고, 구항구는 비워지고 1,000개가 넘는 기업의 산업 거점이 되었습니다.
2018
알 보라크 고속열차 개통
아프리카 최초로 고속열차가 탕헤르와 카사블랑카 사이를 운행하며, 기존 4시간 45분 걸리던 구간을 약 2시간 10분으로 단축시켰습니다.
당일 또는 이틀 동안 볼거리
가장 먼저 메디나에 들어가세요. 그랑 소꼬를 시작점으로, 프티 소꼬, 카스바 순으로 올라갑니다. 카스바 궁전은 현재 지중해 문화 박물관이며, 주변 성벽은 16세기 포르투갈 때부터 이어졌습니다.
미국 레게이션은 꼭 찾아볼 만한 독특한 곳입니다. 1821년 미국에 기증되어 해외 미국 정부 소유 첫 건물이 되었고, 현재는 작가 폴 보울스 특별관이 포함된 박물관으로 운용되고 있습니다.
도심 서쪽으로는 해안길을 따라 가면 해협 입구의 카프 스파르텔, 그 아래 헤라클레스 동굴이 나옵니다. 이곳에서는 바다가 암석을 깎아 만든, 어떤 각도에서 보면 아프리카 지도를 닮은 개구부를 볼 수 있습니다.
그리고 도시의 모습을 한눈에 볼 수 있는 카페 하파에서는 절벽 위 테라스에 앉아 민트티 한잔과 함께 지평선 너머의 스페인을 볼 수 있습니다.
도착 즉시, 해상·항공별 체크리스트
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탕헤르는 조금 더 천천히 도착할수록 재미있는 도시입니다. 저녁 페리를 타지 말고 하룻밤 머무르세요. 당일 여행객이 떠난 뒤 메디나를 산책하며, 이 도시를 스쳐 지나가는 곳이 아니라 늘 그래왔던, 진짜 항구 도시로 느껴보세요.




