埃及很早就接受了打车App，并且围绕它争论很多。2016年，开罗的出租车司机曾集体抗议要求政府封禁Uber与Careem，官方最终并没有禁止，而是出台了让App合法化并保障司机权益的政策。
不到十年，这些应用已经成为日常出行的一部分。
同一家公司的两款App
Uber和Careem都在埃及运营。Uber在2020年以大约31亿美元收购了Careem，不过没有合并品牌，仍各自为政。所以两款App在争抢同一单的情况下其实有同一位老板，这对乘客几乎没有影响。
实际需要两个App的理由是覆盖。某一地点、某个时段可能只有一款App能叫到车，尤其是在市中心以外或者深夜时段。
Careem服务已扩展到打车以外，包括外卖、杂货、生鲜和区域内线上支付，Uber也有自己的埃及站点提供服务。
实际怎么用
操作和别的国家没区别：设定起点和终点，App显示价格，你选择接受或不接受。司机会来接你，行程和路线都会被记录下来。
本地有三点小细节值得注意。
第一，现金支付是常规方式，不仅仅是备选。很多乘客直接用现金，司机也很习惯；如果你不想用卡，现金相当方便。
第二，接载点通常比欧洲更重要一些。开罗交通复杂又有单行道，App可能让你走到某个路口见司机，照地图所示站到对应位子远远比自己随意选地方要容易找到司机。
第三，司机有时候会通过App发消息或打电话来确认，如果你的手机没开通语音电话，可以用App内消息功能。定位时记得精准标注，这样就不需要再额外沟通。
价格怎么看
费用在App上提前显示，这就是它省事的关键。在不熟悉本地行情时，价格明确比省几块钱更重要。
价格会随需求变化，比如下雨天或周五晚上可能会贵于周二早上。高峰加价很常见，不过会在你接受前明示。
如果路程很短而你又知道市场价，路边打出租车可能更划算。但也可能更贵几倍，全看你上车前能否谈妥价格。
机场出站与第一次打车
开罗机场可以说是你旅途顺利与否的分水岭，关键就在前十分钟。
入境后不用理会大厅内主动搭讪的司机，去官方出租车点，或者连上网直接用App按指示去特定接送区，而不是直接在航站楼门口叫车。两款App都能用，价格在确认前能看到。
假如到得太晚，App没有可用的车辆，安排酒店接送是备用方案。这么做的意义主要是万一断网时有保障，不是为了舒适度：提前预约车辆是唯一不受流量、排队、讨价还价影响的选择，凌晨一点也能用。
司机小费怎么给
在埃及给司机小费很普遍，App结算时也能直接加小费，或者付现金时把零钱留下。
短途给几块钱，长途多给点。通常最简单的方法就是把金额凑到下一个整钱面值。帮你搬行李的司机也会期待多给一点。这几块钱虽不多，但会让行程体验更愉快。
出行安全简明实用说明
App会纪录行程、车辆和司机信息，路边出租车则没有，所以很多游客特别是夜间或独自出行时更愿意用打车App。
上车前务必核对车牌号，尽量坐后排，夜间出行把行程分享给朋友。这些都是各大城市通用的安全做法，本地乘客也是这么做的。
要用的数据流量
打车App靠的是流量，不是电话。埃及eSIM可以帮你一落地就用上网，更推荐你在离开机场前确保流量畅通，而不是到大厅里再找信号。
两个小准备很有用：趁还连着WiFi时在App里收藏酒店地址，这样第一程无需输入；留一张酒店阿拉伯文地址的截图，有的司机更喜欢看地址而不是地图。
想知道打车费用怎样占你总支出，可以看下埃及镑相关介绍，而埃及电话区号讲清了如有需要和司机联系要注意的电话号码结构。
最后提醒一点：埃及的地铁和公交超高性价比，市中心天气凉快时也适合步行。这些App服务主要用于以上方式覆盖不了的路线，尤其是晚上九点以后。