ມາຣອກໂກມີສອງວິທີໃນການເຄື່ອນທີ່ ແລະ ມັນຂັດກັນບໍ່ໄດ້ທົດແທນກັນ. ລະບົບແທັກຊີເປັນການໃຊ້ງານດັ້ງເດີມ, ບາງເສັ້ນທາງຈະຈ່າຍຖືກກວ່າ ແລະ ມີທຸກທີ່. ແອັບເປັນທີ່ໃໝ່ກວ່າ, ລາຄາກຳນົດ ແລະ ພົບເຫັນໃນເມືອງຕ່າງໆ.
ການເຂົ້າໃຈທັງສອງແບບຊ່ອຍໃຫ້ທ່ານເດີນທາງໄດ້ປອດໄພ ແລະ ຄົບຄວບຄຸມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ເພາະເວລາທີ່ຕ້ອງການລົດມັກເປັນເວລາທີ່ບໍ່ມີສິນທົດເວັນກັບການຂົງຂວາງກົດກະທົບ.
ລະບົບແທັກຊີ
Petit taxi ແມ່ນລົດນ້ອຍ, ສີຂອງລົດແຕກຕ່າງຕາມແຕ່ລະເມືອງ ເຮັດໃຫ້ສັງເກດງ່າຍ. ລົດນີ້ໃຊ້ງານ້ຳດ້ານໃນເມືອງ, ຮັບຂຶ້ນໄດ້ເຖິງ 3 ຄົນ ແລະ ມີມີເຕີ, ໃນຫຼາຍເມືອງກໍໃຊ້ມີເຕີຈິງຈັງ.
Grand taxi ແມ່ນລົດໃຫຍ່, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນ Mercedes, ເຊື່ອມເມືອງຕ່າງໆຕາມເສັ້ນທາງກຳນົດ. ເປັນການແບ່ງກັນນັ່ງ: ລົດອອກເມື່ອເຕັມ, ຫາກບໍ່ຢາກລໍ້ ທ່ານສາມາດຈ່າຍເພີ່ມສຳລັບທີ່ນັ່ງວ່າງ. ວິທີນີ້ແມ່ນທິດທາງໃນມື້ນັ້ນທີ່ຈະເດີນທາງລະຫວ່າງເມືອງ ແລະ ຖືກກວ່າລົດສ່ວນຕົວຫຼາຍ.
ຫນຶ່ງສິ່ງທີ່ນັກທ່ອງທ່ຽວມັກປະຫຼາດໃຈ: ໃນບາງເມືອງ petit taxi ອາດຈະຮັບຜູ້ໂດຍສານອື່ນໃນທິດທາງດຽວກັນ, ເຮັດໄດ້ ແລະ ຖືກກົດໝາຍລາວາ ລາຄາແບ່ງກັນ.
ສິ່ງທີ່ແອັບເຮັດໄດ້ດີ
ແອັບຈອງລົດເຮັດວຽກໃນມາຣອກໂກ, Uber ມີບໍລິການຂອງຕົນເອງ ແລະ ມີເວັບສຳລັບປະເທດ ພື້ນທີ່ບໍລິການແຕ່ລະທີ່ເມືອງບໍ່ຄົງທີ່ ແລະ ປ່ຽນເວລາ ເອກະລັກທີ່ຈະກວດໃນແອັບໃນທີ່ຕົວເອງ, ບໍ່ຄວນເຊື່ອລາຍຊື່ຫຼື ວຽກເຫັນ.
ສິ່ງທີ່ແອັບໃຫ້ແມ່ນຄວາມແນ່ນອນ: ລາຄາສະແດງກ່ອນຕົກລົງ, ຄົນຂັບມາຫາທ່ານ ແລະ ບໍ່ຕ້ອງຄຸຍກ່ຽວກັບເງິນນ້ຳຕົນ ຫຼື ປາຍທາງ. ໃນເມືອງທີ່ທ່ານຫລັງຈາກບໍ່ຮູ້ລາຄາ ສີ່ຫຼື ບໍ່ຈໍາເປັນວ່າລາຄາແປກແຍກສົ່ງເງິນເດັ່ນ.
ສິ່ງທີ່ແອັບຂຶ້ນກັບເງິນທີ່ມີແລະເບີ່ງ. ແອັບບໍ່ມີເນັດກໍເຫຼືອຕົວຈຸດແທັກຊີເກັບ.
ຄ່າລົດ, ມີເຕີ ແລະ ການຕໍ່ລອງ
ໃນ petit taxi ມີຕົວວັດລາຄາຢູ່ ແລະ ຄວນໃຊ້. ຈິງໆແລ້ວ ຄົນຂັບອາດຈະສະເນີລາຄາແບບຫັນຕົວ ໂດຍສະເພາະນັກທ່ອງທ່ຽວ, ການໄປໂຮງແຮມ ຫຼື ເວລາກາງຄືນ. ບໍ່ວ່າເປັນມີເຕີ ຫຼື ຫັນຕົວ, ແຕ່ລາຄາທີ່ສະເນີກ່ອນມັກເປັນຕົວເລກສູງທີ່ສຸດທີ່ຈະມີສິດຮັບ.
ຫຼັກງ່າຍທີ່ປ້ອງກັນທຸກຢ່າງ: ຕົກລົງລາຄາກ່ອນຂຶ້ນ. ບອກປາຍທາງ, ໄດ້ຍິນລາຄາ, ຕົກລົງ ຫຼື ສະແນະນຳຕົວເລກອື່ນ, ປະຕິເສດຫຼືຍອມຮັບໃນຂະນະຕັ້ງຢູ່ນອກລົດ. ຕໍ່ລອງພາຍຫຼັງເປັນທີ່ມີປັນຫາ.
ຄົນຂັບແທັກຊີໃຊ້ເງິນສົດ ແລະ ບໍ່ຄ່ອຍມີເງິນທອນ. ເງິນໃບນ້ອຍໆຄືເງິນທີ່ນຳໃຊ້ສຳລັບການເຄື່ອນທີ່, ແລະ ເງິນ dirham ແມ່ນຢ່າງໃດ ອະທິບາຍເຫັນວ່າເງິນໃບ 200 dirham ດຶງໃຈຍາມເຊົ້າແນວໃດ.
ສະນາມບິນ ແລະ ເດືອນທີ່ຕັດສິນໃຈ
ສະນາມບິນແມ່ນທີ່ນັກທ່ອງທ່ຽວໃຊ້ປ່ຽນມຸມມອງປະເທດ, ແລະມາຣອກໂກກໍເຊັ່ນກັນ. ມາຣາເກັດ ແລະ ຄາຊາບອລານຄາ ມີຈຸດແທັກຊີທາງການນອກຫ້ອງຮັບຜູ້ໂດຍສານ, ແຕ່ຢູ່ດ້ານໃນອາຄານອາດຈະມີຄົນທີ່ເສະເຫນີລາຄາສູງກວ່າຄ່າເຊົ່າມາດຕະຖານ.
ນິສັຍທີ່ປອດໄພທຳຫຼັກແມ່ນ: ເກຍງພວກທີ່ເຂົ້າມາສະເນີລົດຢູ່ໃນອາຄານ. ເດີນໄປຈຸດແທັກຊີ, ຫຼື ເປີດແອັບຂະນະຢູ່ທີ່ຍັງເກັບກະເປົາ, ເພື່ອໃຫ້ລົດມາເຖິງພອດທັນທີ. ຖ້າໃຊ້ແທັກຊີຈາກຄວາມລາຍງານ, ຕົກລົງລາຄາກ່ອນ, ແລະ ຄາດວ່າມັນຈະສູງກວ່າເວລາໄປອື່ນໆຈາກທາງຖະໜົນ.
ຫຼັກສຳຄັນກ່ຽວກັບ ride-hailing ແລະ ສະນາມບິນ: ຈຸດຮັບສ່ວນໃຫຍ່ຢູ່ໃນລານຈອດລົດສະເພາະ ຫຼື ແນວຖະໜົນ, ເພາະຈຸດແທັກຊີໄດ້ຢູ່ຫນ້າສຸດ ແລະ ຜູ້ດຳເນີນງານແອັບຖືກກຳນົດທີ່ອື່ນ. ອ່ານຄຳແນະນຳຮັບລູກຄ້າໃນແອັບຢ່າງລະອຽດ ແລະ ເຜົາໃຈຕ້ອງຍ່າງນິດຫນ່ອຍ.
ທ່ານຕ້ອງມີຫຍັງໃນໂທລະສັບ
ສາມສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ລະບົບດຳເນີນ: ຢ່າງໜຶ່ງຄື ແອັບທີ່ຕິດຕັ້ງແລ້ວມີບັດສຳລັບຈ່າຍເງິນ, ຢ່າງທີ່ສອງຄື ເຄື່ອງອິນເຕີເນັດຂອງທ່ານຕ້ອງໃຊ້ໄດ້ເມື່ອມາຮອດ, ເພາະບໍ່ສື່ອສານບໍ່ສາມາດໃຊ້ແອັບໄດ້. ຢ່າງທີ່ສາມແມ່ນ ທີ່ຫມາຍປາຍທາງຄວນເກັບໄວ້ໃນຮູບພາບພາສາອາຣັບ ເພາະວ່ານັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ຄົນຂັບອ່ານເຂົ້າໃຈງ່າຍກວ່າ map pin.
ສິ່ງທີ່ຄວນເຮັດກ່ອນສຳຄັນ: eSIM ສຳລັບມາຣອກໂກ ໃຫ້ອິນເຕີເນັດແກ່ທ່ານທັນທີທັນໃດກໍ່ບໍ່ຕ້ອງໄປຮ້ານ ແລະ ລາຄາຊີມທ້ອງຖິ່ນ ເປີດທາງເລືອກຖ້າທ່ານຢາກຊື້ຢູ່ນັ້ນ.
ຈຸດທີ່ແອັບເຮັດວຽກບໍ່ໄດ້ແລ້ວ
ສອງສະຖານະການ, ແລະ ທັງຄູ່ຢູ່ນອກເມືອງ.
ອັນທຳອິດ ແມ່ນ ບົດເຂົາ, ທະເລຊາຍ ແລະ ຫນົນລະຫວ່າງເມືອງ, ທີ່ອາດບໍ່ມີລົດເຫລົ່າໃຫ້ເອົາຫຼືຈ້າງຄົນຂັບສ່ວນຕົວເປັນທາງເລືອກລົດແບບຖືກທີ່ເຫັນໄດ້.
ສອງ ແມ່ນ ເສັ້ນທາງລະຫວ່າງເມືອງທີ່ grand taxi ແບ່ງກັນເປັນຄຳຕອບທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ຈ່າຍຖືກກວ່າທຸກຢ່າງທີ່ແອັບສະເຫນີ. ກ່ຽວກັບນັ້ນ ຖາມແຫຼ່ງພັກ ເພາະມັນຈະຮູ້ປະເພນີທ້ອງຖິ່ນດີກວ່າຫາອ່ານຕາມຂໍ້ມູນທົ່ວໄປ.
ສິ່ງສຸດທ້າຍທີ່ຄວນຮູ້ແມ່ນພື້ນຖານທ້ອງຖິ່ນ. ເມືອງ Marrakesh, Fes ແລະ medina ໃນທຸກເມືອງແມ່ນບ່ອນເດີນທາງດ້ວຍທ້າວ, ແລະ ລະຫະວ່າງບ້ານເກົ່າແຂ່ງກວ່າເບິ່ງໃນແຜນທີ່. ບັນທຶກລົດໄວ້ສຳລັບເມື່ອມາຮອດ, ເດີນທາງອອກ ແລະ ເດີນທາງຫຼຸດຜ່ານເຂດເມືອງໃໝ່ ທ່ານຈະເຫັນຫຼາຍ ແລະ ຈ່າຍນ້ອຍ.