摩洛哥花了二十年修路，道路本身通常不是难题。大城市间的高速公路新、空而且便宜，山里的路窄、慢且完全没有照明，而目的地最后二十公里，常常就是一条单车道柏油路，两侧石子肩，双向会车时各自借用。
摩洛哥自驾，难点不是路面，而是本地驾驶习惯和交通规则执行：不时遇到检查点，树下藏着流动测速，不少罚款都是付了现钱、拿手写收据才放行。
出发前的文件和材料
驾照变严了：不仅要携带你本国的驾驶证，还必须有1968年版国际驾照。摩洛哥已不再接受1949版，国际驾照只能在发证国内申请，无法到达摩洛哥现场办理，所以这一步需要在出发前在国内准备。逗留时间超过一年的，原则上要转成摩洛哥本地驾照。
再是保险。保险公司的绿色卡证明你的车在摩洛哥至少有法定最低责任险，警察有权查验。多数欧洲保险公司可以覆盖摩洛哥，有需求可直接开具绿色卡；如不支持，可以在丹吉尔口岸下船后购买本地保险。所有材料都要随车携带：本国驾照、国际驾照、绿色卡和车辆登记书，因为过关时进出都查。
- 高速公路限速
- 120 km/h
- 城市道路的严格限速
- 40 km/h
- 马拉喀什, 得土安轿车过路费
- 200 dh
- 国道每30公里一次流动测速
- 1 per 30 km
收费高速公路及其费用
收费高速公路归国有企业ADM，通过沿线各个收费站按里程计费。截至2016年，收费高速共1808公里，限速一般为120 km/h。A1线贯穿拉巴特、卡萨布兰卡至萨菲，A2线从拉巴特东向菲斯再往乌季达，A3线连通卡萨布兰卡、马拉喀什到阿加迪尔，A5线从拉巴特北上到丹吉尔港口。
比如，从马拉喀什到得土安一路下来，家用轿车过路费略低于200迪拉姆，是全线最长的之一。大巴和货车更贵。请备好现钞和零钱，过路费通常是一天最小一笔花费。
普通公路才是真正考验：通常只是各一个狭窄车道，南部很多被标为“柏油”的路，其实就中间一条窄带，遇见对向来车，双方都得靠石子肩借位行车。这种模式风平浪静下还能应付，遇到风沙遮挡视线就很容易出状况。
自带车辆入境
自驾车辆从欧洲进入摩洛哥需办理临时进口海关手续，旺季时一般在船上发表格，其他情况下可在丹吉尔到港时办理。随车所有人都需填写入境表，像机场一样，警察和海关会查车，且通常分开慢查。
车辆一年内能在摩洛哥停留不超过六个月，超过要缴进口税，费用可能高至车辆市场价三倍。即使车在当地坏了，也不能随意弃车，否则也按规定需和海关说明。入境登记后，车辆不能由非登记车主开出摩洛哥，双人出行若其中一人先离境，务必注意。
租车还是带自己的车？
你会把自己的车带进摩洛哥吗？
这辆车一年内会在摩洛哥停留超过六个月吗？
你打算开出柏油马路吗？
一年最多六个月
自带车辆若停在摩洛哥超过六个月，需缴进口税，费用可达车辆价值三倍。即便途中抛锚也需报关，切勿随意丢弃于当地。
临时进口，出境必须还是同一辆车
需要填写车辆临时进口表（旺季通常在渡船上发放，也可在丹吉尔入关时办理），和其他旅客一样还要填入境卡。车辆入境时会登记，报关后只能车主本人开车出境。
先看租车合同
摩洛哥有些租车公司禁止驶入非铺装路，比如前往沙丘或某些山口的路。如果路段临时变为碎石路，出了问题保险可能就要扯皮。
驾照、国际驾照、绿卡和车辆文件
驾照及1968年国际驾照、证明保险的绿卡和车辆登记证都要放在车内。租车公司通常要求一年驾龄及更高的最小年龄，记得提前确认。
检查点、测速和罚款
警察检查点频繁且位置变化，主路上有时能堵出一公里。摩洛哥停标是红圆圈，中间写着 قف、halte police 和 alto policia，不是常见的八角形红色STOP。最简单的过法就是跟前车流程，不确定时就干脆停下等人招手放行。
测速基本靠流动测速。在国道和区域路面上，每约30公里会有一次临检，两名警员和一个激光测速，通常站在树荫下长直路上，经常就在限速放宽前一小段。司机之间都会通过闪大灯互相提醒，正反两方向都通用。罚单就是现场收现金，给一张手写收据。固定测速摄像头较少，主要在高速公路上。城区和人行路口最严，每逢40 km/h限速绝对不能超。
酒驾严格零容忍，有任何酒精都可能被罚乃至刑拘，所以哪怕晚饭一杯酒，也得算清第二天一早能不能开车。
环岛、城区和特殊规则
摩洛哥的环岛是少数需要“忘掉原来规则”的场合。一些环岛要求环岛内车辆让外侧刚进入的车，另一些则和其他国家一样内让外，很难事前判断。实用做法是能走外圈就外圈，重点盯身旁车辆而不是路牌。警察有时守环岛专查，实际体验大家都表示区别不大。
城市道路划线只作装饰。两车道常被并成四车道走，摩托钻来钻去，红绿灯更多像是参考。摩洛哥实际通行习惯是“大车优先”：卡车、大巴和特有的“共享大出租”，按理他们说了算。
夜间及山路驾驶
最重要的建议就是天黑前收工。夜间灯光使用随意，一些车直接停在路面而非路肩，路上还会有自行车、行人甚至牲口，经常没有反光标识。山路冬春季会因降雪封闭，暴雨时会有突发洪水直接冲过路面。
市区以外补油要规划好，乡村加油站很稀疏，路边黑柴油确实存在，劣质油加进现代发动机直接会出故障。习惯在镇上大站加油会更保险，租车建议直接问公司自己的加油站是哪家。大部分壳牌加油站能刷外币卡，小牌子一般只收现金，这也是必须备迪拉姆在车里的理由之一。
出事故怎么办
摩洛哥交通事故率体感偏高，事后流程相对固化, , 双方现场填写搁和签字的事故记录表（constat amiable）。表格可在烟草店及丹吉尔码头保险摊位买到，建议上路前一份备着，现场当场填写远比事后回忆容易。
有两点要提前知道。出事故如果有人员死亡且官方认定你负主要责任，可能会遭短期拘留等待听证。还有一条：车辆必须由同一人带出摩洛哥，否则不放行。如果你不在车上，车就留在摩洛哥。无论如何，个人签证最多只有90天，对大部分人来说更早到期。
准备出停车场前要带的
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摩洛哥自驾适合慢节奏：进城区别着急，路上要警觉，天黑就停车休息，用不着逞强夜行。这样开，这里的路和别的交通工具体验会很不一样。比如早上七点拉德拉山谷村口，只有你和一头驴在路上，就是自驾旅行者感叹“值了”的那种场景。
