दक्षिण अफ्रीका को जितनी खराब छवि मिलती है, वह पूरी तरह सही नहीं, और जितना लोग लापरवाह हो जाते हैं, वह भी पूरी तरह उचित नहीं है। देश विशाल, सुंदर और सामान्यतः यात्रा के लिए आसान है; अपराध की समस्या वास्तविक है, लेकिन यह भौगोलिक तौर पर असमान है और थोड़ी सी सावधानी से इसे टाला जा सकता है।
जिन यात्रियों का अनुभव अच्छा नहीं रहता, वे आमतौर पर यहाँ की यात्रा को यूरोप की तरह ही लेते हैं।
- आधिकारिक भाषाएँ
- 12
- ड्राइविंग का पक्ष
- Left
- रेस्टोरेंट में टिपिंग
- 10 to 15%
सुरक्षा: व्यावहारिक बातें
हकीकत से शुरू कीजिए, डर से नहीं। दक्षिण अफ्रीका में पश्चिमी यूरोप की तुलना में हिंसक अपराध की दर ऊँची है, लेकिन यह खास जगहों व परिस्थितियों तक सिमटी है। टूरिस्ट रूट, नेशनल पार्क, वाइनलैंड्स और तटीय कस्बे उतने असुरक्षित नहीं हैं, जितना आंकड़े बताते हैं, और जिन हिस्सों में लोगों को दिक्कत होती है, वे भी आम तौर पर अनुमान के लायक हैं।
स्थानीय लोग जिन नियमों का पालन करते हैं:
शहर में अंधेरा होने के बाद और किसी अनजान इलाके में कभी भी अकेले पैदल न चलें। ड्राइव कीजिए या राइड-हेलिंग सेवा लें।
भीड़-भाड़ वाली सड़कों पर फोन और कैमरा अपने हाथ में न रखें। हाथ में फोन वहाँ सबसे अधिक छीना जाने वाला सामान है।
खासकर रात में या एयरपोर्ट पर, राइड-हेलिंग ऐप का प्रयोग कीजिए, सड़क पर टैक्सी पकड़ने की बजाय। वहाँ अनौपचारिक ड्राइवर आने वालों से संपर्क करते हैं।
कार में, दरवाजे लॉक और खिड़कियाँ ऊपर रखें, खासकर ट्रैफिक में या चौराहे पर।
अगर लूट हो जाए, जो माँगा जाए, दे दीजिए। आपके पास कुछ भी ऐसा नहीं है, जिसके लिए लड़ाई लड़ी जाए।
इन उपायों में कुछ भी अनोखा नहीं है; एक साधारण दक्षिण अफ्रीकी यह सब दिनभर करता है।
ड्राइविंग: यात्रा की दिशा तय करती है
यहाँ सड़क बाएँ हाथ की ओर है। सड़कें अच्छी हैं, ईंधन सस्ता है और ज़्यादातर फ्यूल स्टेशन पर कर्मचारी टैंक भरते, टायर चेक करते और विंडस्क्रीन भी साफ कर देते हैं, जब आप गाड़ी में ही रहते हैं। इसके लिए थोड़े पैसे देना जरूरी है।
मुख्य मार्गों पर टोल सड़कें हैं, जहाँ कार्ड चलते हैं। स्पीड लिमिट लागू होती है, कई बार बिना पहचान वाली कार से कैमरे से भी। यहाँ लंबे सफर आम हैं: जो रास्ता मानचित्र में दो घंटे का दिखे, वह असल में चार घंटे का निकल सकता है।
असल सवाल यह है कि आप खुद ड्राइव करेंगे या नहीं, यात्रा का ढाँचा इसी से तय होता है।
सेल्फ-ड्राइव या गाइडेड ट्रिप?
क्या आप खुले रास्तों पर बाएँ चलाने के लिए तैयार हैं?
क्या यात्रा मुख्य रूप से कोई रूट है, जैसे गार्डन रूट या सेल्फ-ड्राइव सफारी?
कार किराए पर लें
रूट पर कार आपको आज़ादी देती है। ईंधन सस्ता है, स्टेशन पर कर्मचारी मौजूद रहते हैं और जब चाहे रुक सकते हैं। अगर आप बाएँ गियर बदलने में नए हैं तो ऑटोमैटिक बुक करें।
एक ही शहर में रहें और राइड-हेलिंग उपयोग करें
केप टाउन और जोहान्सबर्ग में कई दिन बिना कार के बिताए जा सकते हैं। पार्किंग, ट्रैफिक और वन-वे गाड़ियाँ शहर यात्रा में कार से बदतर ही बनती हैं।
गाइडेड ट्रिप में शामिल हों
अगर आप बाएँ चलाना नहीं चाहते, तो छोटा ग्रुप टूर या ड्राइवर-गाइड यह सवाल ही ख़त्म कर देता है, और साझा करने पर इसका खर्च भी सामान्य इच्छा से कम होता है।
स्वास्थ्य: मलेरिया की बात
यात्रा योजना बदलने वाली स्वास्थ्य संबंधी सबसे अहम बात है मलेरिया। मपुमलांगा और लिम्पोपो के लोवेल्ड इलाकों में, जिनमें कृगर नेशनल पार्क और उसके आसपास के क्षेत्र आते हैं, मलेरिया का खतरा होता है, और यह मौसमी है। केप टाउन, गार्डन रूट, जोहान्सबर्ग और ड्रेकेन्सबर्ग मलेरिया क्षेत्र नहीं हैं।
बुकिंग से पहले ट्रैवल क्लिनिक से संपर्क करें, बाद में नहीं। जवाब सफारी पार्क को कोई और पार्क भी बना सकता है, या पैकिंग लिस्ट में गोलियाँ जुड़ जाएँगी।
बाकी सब सामान्य है: शहरों में नल का पानी सुरक्षित है। धूप तेज है। हाईवेल्ड पर ऊँचाई के कारण अनुकूलन में एक दिन लग सकता है। और यात्रा बीमा यहाँ ज्यादातर अन्य देशों से ज्यादा जरूरी है, क्योंकि दूर-दराज सड़क दुर्घटना होने पर अस्पताल तक पहुँचना कठिन हो जाता है।
पैसे, टिपिंग और दिनचर्या
लगभग हर जगह कार्ड चलते हैं, स्थानीय बाजारों में भी, और कॉन्टैक्टलेस भी सामान्य है। टिप, कार गार्ड या कुछ अनौपचारिक व्यापारियों के लिए नकद का चलन अब भी है। रैंड का हाल में पूरी जानकारी मिलती है, इसमें कार गार्ड भी शामिल हैं, जो यहाँ की खास व्यवस्था है और जिनको समझना पर्यटकों को थोड़ा अजीब लगता है।
रेस्टोरेंट में टिपिंग आम तौर पर 10 से 15 प्रतिशत है, कार गार्ड या फ्यूल अटेंडेंट को कुछ रैंड, और दिन खत्म होने पर गाइड को अलग से।
देश की खासियतें और सामान्यताएँ जो चौंकाती हैं
पहली बार आने वाले पर्यटकों को दो बातें बहुत अच्छा अनुभव देती हैं।
पहली है भोजन। दक्षिण अफ्रीका में खानपान बहुत उम्दा है, चाहे किसी के घर के पिछवाड़े ब्राई हो, बो काॅप में केप मलय खाना हो या स्टेलेनबोश का वाइन कार्ड, जो यूरोप में कई गुना महंगा पड़ता है। विंलैंड्स केप टाउन से एक घंटे दूर हैं और खुद अपने आप में यात्रा का उद्देश्य हो सकते हैं।
दूसरी है ढाँचागत सुविधाएँ। शहरों और पर्यटक मार्गों पर ये वास्तव में अच्छी हैं: हाईवे, अस्पताल, मॉल, कॉफी, मोबाइल नेटवर्क और कार्ड भुगतान यूरोपीय स्तर के हैं, और अब वह ज़माना गया, जब यात्री को सबकुछ साथ ले चलना पड़ता था। असमानता सिर्फ उनके वितरण में है: उसी देश में, जहाँ केप टाउन में श्रेणीबद्ध निजी अस्पताल हैं, ग्रामीण क्षेत्र के क्लिनिक संघर्ष करते हैं। दोनों को एक यात्रा में देखना इस देश को समझने का हिस्सा है।
तीसरी बात जो चौंकाती है, वह है मौसम, क्योंकि देश इतना बड़ा है। केप टाउन में सर्दियों में तेज बारिश और इतनी ठंड होती है कि गर्म जैकेट जरूरी हो। जोहान्सबर्ग में सर्दियों में दिन में धूप और रात में लगभग बर्फ जैसी ठंड होती है। डरबन में सालभर नमी रहती है। दक्षिण अफ्रीका के लिए मतलब एक देश के लिए पैकिंग कीजिए, न कि एक मौसम के हिसाब से।
दूरी: सबकी आम भूल
दक्षिण अफ्रीका के लिए व्यावहारिक सामान
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दक्षिण अफ्रीका क्षेत्रफल में फ्रांस से लगभग दोगुना है, लेकिन सड़कों की संख्या बहुत कम है। केप टाउन से जोहान्सबर्ग दो घंटे की उड़ान या चौदह घंटे की ड्राइव है। गार्डन रूट पूरा करना कुछ दिनों में आराम से किया जा सकता है, न कि एक-आध दोपहर में।
इसका नतीजा यह है कि पहली बार हर कोई अपनी यात्रा योजना कुछ ज्यादा ही आकांक्षी बना लेता है। अगर आप एक गंतव्य कम करके बाकी जगह दो रातें अधिक बिताएँ, तो आपकी यात्रा वास्तविक तौर पर सुधर जाएगी।
अगर यात्रा का फोन पक्ष तय नहीं किया है तो दक्षिण अफ्रीका के लिए eSIM से ऑनलाइन रहने के बारे में जान सकते हैं, और नेटवर्क कहाँ तक है में बताया गया है कि कहाँ सिग्नल कमजोर मिल सकता है।
