คาซาบลังกา: การเดินทางเข้าเมือง มัสยิดใหญ่ และรถราง

คาซาบลังกาเป็นเมืองที่ในภาพยนตร์ไม่เคยมา ภาพยนตร์ปี 1942 ถ่ายทำในแคลิฟอร์เนีย บทพูดที่ทุกคนยังอ้างอิงจนวันนี้ก็เขียนโดยคนที่ไม่เคยมาที่แอตแลนติกแห่งนี้ ของจริงที่มีให้พบคือ เมืองใหญ่สุดของโมร็อกโก เมืองศูนย์กลางการเงิน และจุดที่เกือบทุกผู้มาเยือนประเทศนี้ด้วยไฟลท์ระยะไกลจะเหยียบพื้นเป็นที่แรก

ในเขตคอมมูนมีประชากรราว 3.2 ล้านคน และเขตมหานครโดยรอบเกิน 4 ล้านคน ขนาดเมืองมีผลต่อการเดินทาง: ที่นี่คือเมืองทำงาน มีเครือข่ายรถราง ตลาดหลักทรัพย์ และการจราจรอย่างจริงจัง ไม่ใช่เมืองเก่าสไตล์เมดินาพร้อมโรงแรม สิ่งสำคัญสองอย่างหลังเครื่องลงจอดคือการเดินทางจากสนามบินเข้าเมืองและการเชื่อมต่อโทรศัพท์ของคุณ

แอนฟา, คาซา บรังกา, แอดดาร์ อัล-ไบดา

เมืองนี้ถูกเปลี่ยนชื่อมากกว่าหลายเมืองอื่น ชาวเบอร์เบอร์มาตั้งแต่ศตวรรษที่ 7 ก่อนคริสตกาล และในยุคกลางถูกเรียกว่าแอนฟา โปรตุเกสโจมตีจนพังในปี 1468 สร้างท่าเรือเล็ก ๆ เรียกว่า คาซา บรังกา หรือบ้านสีขาว แผ่นดินไหวปี 1755 ทำลายสิ้น และสุลต่านมูฮัมหมัด เบน อับดุลเลาะห์ บูรณะเมืองใหม่ระหว่างปี 1756 ถึง 1790 ในนาม แอดดาร์ อัล-ไบดา ซึ่งเป็นชื่อที่ชาวโมร็อกโกยังใช้ในปัจจุบัน ทุกคนเรียกสั้น ๆ ว่า คาซา

เมืองสมัยใหม่เกิดจากฝรั่งเศส อองรี โพรสท์ วางผังเมืองใหม่แบบยุโรปข้างเมดินาเก่าในยุคอารักขา และคาซาบลังกาได้กลายเป็นเมืองเศรษฐกิจ ส่วนราบัตเป็นศูนย์ราชการ กองทัพอเมริกันขึ้นฝั่งปี 1942 การประชุมที่วางหลักการยอมจำนนโดยไม่มีเงื่อนไขจัดขึ้นบนเนินเมืองในปี 1943 และเมืองได้เอกราชในปี 1956 ขณะที่ท่าเรือยังขยายตัวต่อเนื่อง

ปัจจุบันคาซาบลังกาเป็นศูนย์กลางการเงิน ติดอันดับ 54 ของโลกรายงาน Global Financial Centres Index กันยายน 2023 และตลาดหลักทรัพย์ใหญ่เป็นอันดับสามในแอฟริกาจากมูลค่าตลาด ยูเนสโก้บรรจุเมืองนี้เข้าสู่เครือข่ายเมืองสร้างสรรค์ในปี 2023 สำหรับผู้มาเยือนหมายถึงโรงแรม สำนักงาน และอินเทอร์เน็ตความเร็วสูงมีให้ใช้งานทั่วไป

มัสยิดฮัสซันที่ 2

ถ้ามีสิ่งหนึ่งที่ควรเห็นในคาซาบลังกา ก็คือที่นี่ และควรจัดเวลาทั้งวันล้อมรอบให้ลงตัว มัสยิดนี้สร้างตามพระราชดำริกษัตริย์ฮัสซันที่ 2 และออกแบบโดยสถาปนิกชาวฝรั่งเศส มิแชล ปิ๊นโซ เริ่มก่อสร้างวันที่ 12 กรกฎาคม 1986 แล้วเปิดใช้งาน 30 สิงหาคม 1993 หลังช่างฝีมือ 10,000 คนทำงานนาน 7 ปี มัสยิดตั้งอยู่เหนือมหาสมุทรบางส่วนบนฐานที่สร้างจากการถมทะเล ดังนั้นห้องละหมาดจึงมองเห็นคลื่นน้ำจากหน้าต่างได้

มินาเร็ตสูง 210 เมตร เคยสูงสุดในโลกเมื่อสร้างเสร็จ และตอนนี้ยังคงสูงเป็นอันดับสอง เลเซอร์ติดบนยอดมินาเร็ตส่องไปทางเมกกะและมองเห็นไกลราว 30 กิโลเมตรในคืนฟ้าเปิด ส่วนห้องละหมาดจุผู้ศรัทธา 25,000 คน และมีลานภายนอกที่จุเพิ่มอีก 80,000 คน ไม้ซีดาร์มาจากเทือกเขามิดเดิลแอตลาส หินอ่อนจากอากาดีร์ หลังคาเปิด-ปิดได้หนัก 1,100 ตัน ใช้เวลาประมาณ 5 นาทีในการเปิด

งบประมาณก่อสร้างอยู่ระหว่าง 400-700 ล้านดอลลาร์ ส่วนใหญ่ได้จากการบริจาคสาธารณะ มีผู้บริจาคถึง 12 ล้านคน บางคนบริจาคแค่ 5 ดิรแฮม และทุกคนจะได้รับใบเสร็จ นักท่องเที่ยวที่ไม่ใช่มุสลิมเข้าชมได้ในทัวร์พร้อมไกด์นอกเวลาละหมาด ส่วนใหญ่จะเป็นช่วงเช้าหรือบ่ายต้น ๆ ควรแต่งกายมิดชิดปิดไหล่และเข่า ตรวจสอบเวลาเข้าชมที่ประตู เพราะตารางเปลี่ยนตามปฏิทินละหมาด

การเดินทางเข้าเมืองจากสนามบิน

สนามบินนานาชาติมูฮัมหมัดที่ 5 ตั้งอยู่จังหวัดนูอาซูร์นอกตัวเมือง เป็นสนามบินที่มีผู้โดยสารใช้งานมากที่สุดในโมร็อกโกและติดหนึ่งในสิบของทวีป มีผู้โดยสารราว 7.6 ล้านคนในปี 2022 และเป็นฮับสำหรับสายการบิน Royal Air Maroc จึงมีผู้เดินทางผ่านจำนวนมาก

รถไฟคือเทคนิคที่ผู้มาเยือนจำนวนมากไม่รู้ รถไฟ Al Bidaoui วิ่งราว ๆ ทุกชั่วโมง ตั้งแต่ราวตี 4 จนถึง 5 ทุ่ม ออกจากสถานีสนามบินตรงไปยังสองสถานีหลัก Casa-Port และ Casa-Voyageurs โดยไม่ต้องต่อรถหรือขึ้นรถบัสไปสถานี คุณสามารถเดินจากอาคารผู้โดยสารลงสู่ชานชาลาได้โดยตรง แท็กซี่จะเร็วกว่าหากถนนโล่ง แต่ช้ามากเมื่อรถติด และควรตกลงค่าบริการก่อนออกเดินทาง

สาเหตุที่รถไฟสะดวกกว่าแท็กซี่คือสนามบินตั้งอยู่ฟากหนึ่งของเมืองที่มีประชากร 3 ล้าน กำลังมีโครงการก่อสร้างอาคารผู้โดยสารใหม่คล้ายรูปตัว H งบประมาณราว 1.6 พันล้านดอลลาร์ ซึ่งจะเพิ่มขีดความสามารถจากประมาณ 15 ล้านคนต่อปีเป็น 35 ล้านคนและจะเชื่อมกับสถานีรถไฟความเร็วสูงในปี 2029

การเดินทางภายในเมือง

คาซาบลังกาเป็นเมืองเดียวในโมร็อกโกที่ขนส่งสาธารณะตอบโจทย์สำหรับชีวิตประจำวัน: รถราง 4 สาย ระยะทางรวม 74 กิโลเมตรและมี 110 สถานี สาย T1 เปิดปี 2012 วิ่งจาก Sidi Moumen ถึง Lissasfa สาย T2 เปิดปี 2019 จาก Ain Diab ถึง Sidi Bernoussi ส่วนสาย T3 ที่ไปถึง Casa-Port และสาย T4 ไปสวนสาธารณะแห่งชาติอาหรับ เปิดใช้งานกันยายน 2024

ราคาต่อเที่ยวเหมาจ่าย ราว 8 ดิรแฮม ชำระด้วยสมาร์ทการ์ดกระดาษที่ประตูทางขึ้นชานชาลา มีตั๋วแบบรายสัปดาห์และรายเดือนให้เลือก รถรางให้บริการทุก 5 นาทีในชั่วโมงเร่งด่วน ตั้งแต่หกโมงครึ่งเช้าถึงสี่ทุ่มของวันธรรมดา และจะปล่อยรถดึกกว่านั้นในวันหยุด โดยเฉลี่ยความเร็วราว 19 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ซึ่งเดินทางรวดเร็วกว่ารถยนต์ในย่านใจกลางเมือง

มีรถบัสเวย์ 2 สาย และแท็กซี่สีแดงเล็ก ๆ เรียกว่าเปอติตแท็กซี่ ใช้มิเตอร์ภายในเมือง การเดินหากันในย่านใจกลางเมือง ย่านฮาบูส หรือเดินเล่นที่ชายฝั่งที่เอ็นเดียบสามารถทำได้สะดวก แต่ไม่เหมาะจะเดินข้ามระหว่างเขตต่าง ๆ เพราะเมืองมีขนาดใหญ่ถึง 380 ตารางกิโลเมตร ที่อยู่ที่ดูใกล้กันบนแผนอาจใช้เวลาเดินกันถึง 20 นาที

ช่วงเวลาที่เหมาะสม

คาซาบลังกามีภูมิอากาศแบบเมดิเตอร์เรเนียนโดยได้รับอิทธิพลจากมหาสมุทรแอตแลนติก กระแสน้ำคูลคาแนรี่ที่ไหลอยู่นอกชายฝั่งควบคุมอุณหภูมิให้ต่างกันไม่มาก เมืองจึงเย็นกว่าภาคในแผ่นดินช่วงหน้าร้อนและไม่หนาวจัดในฤดูหนาว รูปแบบอากาศใกล้เคียงกับชายฝั่งแคลิฟอร์เนียมากกว่ามาร์ราเกช

ข้อมูลจากสถานีสนามบินระบุว่าอุณหภูมิสูงสุดแต่ละวันเฉลี่ยระหว่าง 17.6 องศาในเดือนมกราคมถึง 26.7 องศาในเดือนสิงหาคม ค่ากลางทั้งปีอยู่ที่ 22.2 องศา ปริมาณฝนควรเป็นปัจจัยหลักการวางแผนมากกว่าอุณหภูมิ: ราว 408 มิลลิเมตรต่อปี ตกส่วนใหญ่ระหว่างเดือนพฤศจิกายนถึงมีนาคม ในเดือนกรกฎาคมและสิงหาคมแทบไม่มีฝน เมืองมีชั่วโมงแสงแดด 3,030 ชั่วโมง หมอกทะเลอาจปกคลุมชายฝั่งยามเช้าแม้แต่ในฤดูใบไม้ผลิ

วันที่เหมาะที่สุดสำหรับเที่ยวชมเมืองจะแตกต่างกันน้อยกว่าภาคอื่น ๆ ช่วงฤดูใบไม้ผลิกับฤดูใบไม้ร่วงอากาศสบายตลอดวัน กลางฤดูร้อนเหมาะกับการเดินเล่นริมทะเลหรือไปพิพิธภัณฑ์ ส่วนวันที่ฝนตกในฤดูหนาว เหมาะกับเดินซื้อของในย่านฮาบูสมากกว่างดกิจกรรมทั้งหมด

การเชื่อมต่อออนไลน์

ดาต้าดำเนินการตัวเองให้คุ้มตั้งแต่ชั่วโมงแรกที่นี่ ทั้งแผนที่รถราง แอปเรียกรถ หรือแปลภาษาหน้าร้าน แต่ละอย่างต้องใช้อินเทอร์เน็ตและสนามบินไม่ใช่ที่ที่ควรจัดการเรื่องนี้พร้อมกับกระเป๋าเดินทาง

โมร็อกโกมีเครือข่ายมือถือครอบคลุมดีในเมืองและทำงานได้เร็ว คำถามคือคุณจะซื้อดาต้าอย่างไร มี 3 ทางเลือก: ใช้แพ็กเกจโรมมิ่งของคุณเอง ซื้อซิมโลคอลหลังลงทะเบียน หรือใช้ eSIM สำหรับเดินทางที่ติดตั้งล่วงหน้าจากบ้านและเปิดใช้งานเมื่อลงเครื่อง สำหรับทริปไม่กี่วันที่เมืองใหญ่แบบนี้ ทางเลือกหลังสุดสะดวกที่สุด

สถานที่ท่องเที่ยวและที่พัก

นอกจากมัสยิดใหญ่ เสน่ห์ของเมืองนี้อยู่ที่สถาปัตยกรรมและบริการท้องถิ่น ย่านฮาบูสเป็นเมดินาใหม่ที่ฝรั่งเศสสร้างตั้งแต่ศตวรรษ 1920 มีซุ้มทางเดินโค้งและประตูพระราชวัง เป็นแหล่งช็อปของครอบครัวท้องถิ่น เมดินาเก่าเองมีขนาดเล็ก: ซอยเล็กไม่กี่ร้อยเมตรที่มีมัสยิด Ould el-Hamra โบสถ์ Ettedgui และโบสถ์ San Buenaventura อยู่ใกล้ ๆ กัน ซึ่งถือเป็นประวัติศาสตร์ทั้งเมืองในลานเดียว สวนแห่งชาติอาหรับและโบสถ์ Sacred Heart อยู่ตรงข้ามกันในใจกลางเมือง ชายฝั่งเอ็นเดียบทอดยาวริมทะเลผ่านประภาคาร El Hank

Rick’s Cafe เปิดปี 2004 ใช้ชื่อและเปียโนจากภาพยนตร์ที่ถ่ายในแคลิฟอร์เนีย แต่ที่นี่ดำเนินงานในฐานะร้านอาหารและบาร์ของตัวเอง ตลาดกลางเมืองและตรอกข้าง ๆ เป็นแหล่งรวมอาหารท้องถิ่น

ถ้าต้องการที่พักฐานเดินทาง แนะนำกลางเมืองใกล้รถราง เช่น Casa-Port, Place des Nations Unies และถนนระหว่างสองจุดนี้ เพราะจะเดินทางไปมัสยิด ใหญ่ ย่านฮาบูส และสองสถานีรถไฟหลักได้สะดวก เขต Ain Diab เหมาะกับผู้ที่ชอบทะเล มาตรฐานห้องพักที่นี่ราคาถูกกว่ามาร์ราเกช

เที่ยวรอบเมือง

ราบัตเป็นเป้าหมายท่องเที่ยวชัดเจน เดินทางด้วยรถไฟประมาณ 1 ชั่วโมงจาก Casa-Port หรือ Casa-Voyageurs เมืองหลวงแห่งนี้มีคาซบาห์เหนือแม่น้ำ หอคอยฮัสซัน สุสานหลวงและรถรางของตัวเอง มาร์ราเกชใช้เวลาประมาณ 2 ชั่วโมงครึ่งทางรถไฟ เหมาะกับไปค้างคืนหรือไปเช้าเย็นกลับก็ยังไหว เอลจาดีดา เมืองชายฝั่งทางใต้มีอ่างเก็บน้ำโปรตุเกสและกำแพงเมืองเก่า โมฮัมเมเดียและบูซนิกาเป็นเมืองตากอากาศริมทะเลอยู่ห่างจากใจกลางคาซาบลังกาแค่ครึ่งชั่วโมง

มีข้อควรระวังจากสำนักงานต่างประเทศเครือรัฐอังกฤษ (FCDO): กิจกรรมแนวผจญภัยและขับขี่รถ ATV (quad bike) มักไม่ครอบคลุมโดยประกันการเดินทางของคุณ ควรอ่านเงื่อนไขประกันก่อนจองแทนที่จะมาอ่านทีหลัง

คาซาบลังกาไม่ได้แสดงออกเพื่อเอาใจนักท่องเที่ยวแบบมาร์ราเกช ที่นี่คือเมืองทำงาน เมืองแห่งการก่อสร้าง ค้าขาย และผู้คนออกไปชายหาดวันอาทิตย์ ควรจัดเวลาให้หนึ่งวันเต็มมากกว่าตัดผ่าน แนะนำให้นั่งรถราง และไปเห็นมัสยิดในชั่วโมงที่แสงสะท้อนผิวน้ำ