الدار البيضاء هي المدينة التي لم يزرها الفيلم الشهير. تم تصوير فيلم 1942 في كاليفورنيا، والحوار الذي ما زال يتداوله الجميع كُتب من قِبل أشخاص لم يروا الأطلسي هنا أبدًا. ما يوجد على أرض الواقع أكثر إثارة للاهتمام: أكبر مدينة في المغرب، العاصمة المالية، والمكان الذي يلمس فيه غالبية زوار المغرب الدوليين الأرض لأول مرة.
يعيش حوالي 3.2 مليون نسمة في نطاق البلدية، بينما يتجاوز عدد سكان المنطقة الحضرية الكبرى أربعة ملايين. هذا الحجم يحدد طبيعة الرحلة: هي مدينة عملية بها شبكة ترام، وبورصة، وازدحام مروري حقيقي وليست مجرد مدينة قديمة فيها فندق. أمران يحددان اليوم الأول: طريق الوصول من المطار، وهل هاتفك يعمل.
أنفا، كازا بلانكا، الدار البيضاء
تبدل اسم المدينة أكثر من معظم المدن. استقر الأمازيغ هنا منذ القرن السابع قبل الميلاد، وكان اسم المدينة في العصور الوسطى "أنفا". قصفها البرتغاليون حتى الخراب عام 1468، وبنوا فيها ميناء صغير أسموه "كازا بلانكا"، أي البيت الأبيض. أكمل زلزال 1755 على بقاياها، ثم أعاد السلطان محمد بن عبد الله بناءها بين 1756 و1790 باسم الدار البيضاء، وهو الاسم الذي ما يزال المغاربة يستخدمونه. أما "كازا" فهو الاختصار المتداول في الأحاديث اليومية.
المدينة الحديثة من صُنع الفرنسيين. وضع المعماري هنري بروست تخطيط المدينة الأوروبية الجديدة بجوار المدينة القديمة زمن الحماية الفرنسية، فأصبحت الدار البيضاء العاصمة الاقتصادية بينما حازت الرباط على الإدارة المركزية. وصل الجنود الأمريكيون إلى المدينة في 1942، وعُقد مؤتمر وضع مبدأ الاستسلام غير المشروط فوق مرتفعات المدينة عام 1943، وتبعتها الاستقلال في 1956، بينما واصل الميناء نموه.
اليوم الدار البيضاء مركز مالي، تحتل المرتبة 54 عالميًا حسب مؤشر المراكز المالية العالمية في سبتمبر 2023، وبورصتها ثالث أكبر بورصة إفريقية من حيث القيمة السوقية. أدرجتها اليونسكو ضمن شبكة المدن المبدعة في 2023. وهذا يعني للزائر وجود الفنادق والمكاتب والإنترنت السريع.
مسجد الحسن الثاني
إن كان عليك أن ترى معلمًا واحدًا في الدار البيضاء، فليكن هذا المسجد، ويستحق أن تبني يومك حوله. بُني بأمر من الملك الحسن الثاني وصممه المعماري الفرنسي ميشيل بينسو. بدأ العمل في 12 يوليو 1986 وافتُتح في 30 أغسطس 1993، بعد سبع سنوات شارك فيها 10,000 حرفي. يقع جزئيًا فوق المحيط على منصة مستصلحة من البحر، ولذلك تؤدي نوافذ قاعة الصلاة إلى إطلالة على الماء.
مئذنته ارتفاعها 210 أمتار، ما جعلها عند الإنجاز الأطول في العالم، وهي اليوم الثانية في الطول. شعاع ليزري مثبت على القمة يشير إلى مكة ويُرى لمسافة 30 كيلومترًا تقريبًا في الليالي الصافية. تسع القاعة 25,000 مصلٍ، ويمكن أن يجتمع 80,000 آخرون في الساحة حولها. جاء خشب الأرز من الأطلس المتوسط، والرخام من أكادير، وسقف المسجد المتحرك يزن 1,100 طن ويُفتح خلال حوالي خمس دقائق.
بلغت تكلفة إنشاء المسجد بين 400 و700 مليون دولار، كثير منها من تبرعات عامة: تبرع 12 مليون شخص، وكانت أصغر مساهمة 5 دراهم، وحصل كل متبرع على إيصال. يمكن لغير المسلمين زيارته مع جولة مرشدة خارج أوقات الصلاة، وغالبًا ما تكون في الصباح أو بعد الظهر. غطِ الكتفين والركبتين، وتأكد من مواعيد الجولات عند الباب قبل الدخول، إذ تتغير حسب تقويم الصلاة.
الوصول من المطار
يقع مطار محمد الخامس الدولي بإقليم النواصر خارج المدينة. هو أكثر مطارات المغرب ازدحامًا ومن بين العشرة الأوائل في إفريقيا، حيث مر به حوالي 7.6 مليون مسافر في عام 2022، كما أنه مركز عمليات الخطوط الملكية المغربية، لذلك كثير من المسافرين يهبطون به أثناء رحلتهم إلى مدينة أخرى.
القليل يعرفون ميزة القطار. يسير قطار البيداوي تقريبًا كل ساعة من حوالي الرابعة صباحًا حتى الحادية عشرة ليلًا من محطة المطار مباشرة إلى كازا-بورت وكازا-فويَاجور، المحطتين الرئيسيتين في الدار البيضاء. لا حاجة لركوب الحافلة لمحطة أخرى؛ يمكنك الخروج من الصالة نحو الرصيف مباشرة. التاكسي أسرع عندما تكون الطرق خالية، إلا أنه قد يكون أبطأ بكثير في الزحام، ويجب الاتفاق على الأجرة قبل التحرك.
الازدحام هو ما يجعل القطار خيارًا أفضل: يقع المطار على الطرف الآخر من مدينة يعيش فيها ثلاثة ملايين. يجري الآن بناء محطة جديدة على شكل حرف H بميزانية تقارب 1.6 مليار دولار، هدفها رفع القدرة الاستيعابية من نحو 15 مليون مسافر سنويًا إلى 35 مليون، وإضافة محطة قطار فائق السرعة بحلول عام 2029.
التنقل داخل المدينة
الدار البيضاء هي المدينة المغربية الوحيدة التي تعتمد فيها حياة الناس اليومية على النقل العام: أربع خطوط ترام، و74 كيلومترًا من المسار، و110 محطات. بدأ خط T1 العمل في ديسمبر 2012 من سيدي مومن إلى ليساسفة. تبعه خط T2 في يناير 2019 من عين الذياب إلى سيدي برنوصي. أما خطا T3، الموصول بمحطة كازا-بورت، وT4 الموصول بمنتزه الجامعة العربية، فقد دخلا الخدمة في سبتمبر 2024.
تذكرة الرحلة الواحدة بتعرفة موحدة، في حدود ثمانية دراهم، تدفع عبر بطاقة ذكية ورقية عند بوابات الرصيف، وهناك تذاكر أسبوعية وشهرية. يسير الترام بمعدل كل خمس دقائق تقريبًا في أوقات الذروة، من السادسة والنصف صباحًا حتى العاشرة ليلًا في أيام الأسبوع، ووقت أطول في الإجازات، بسرعة متوسطة تقارب 19 كيلومترًا في الساعة، وهو أسرع بكثير من السيارة عبر مركز المدينة.
تتوفر أيضًا حافلات ذات مسارين (باصواي)، والتاكسيات الحمراء الصغيرة (بيتي تاكسي)، التي تعمل بعدادات رسمية داخل المدينة. المسافات القصيرة ممكنة مشيًا في المركز، وحي الأحباس، وعلى الكورنيش. المشي بين الأحياء غير عملي، فالمدينة مساحتها 380 كيلومتر مربع وقد تبدو بعض العناوين قريبة على الخريطة بينما تبعد فعليًا عشرين دقيقة.
متى تزور المدينة
مناخ الدار البيضاء متوسطي مع عامل تصحيح أطلسي. تيار الكناري البارد قبالة الشاطئ يضيق مدى الحرارة السنوي، فالمدينة أكثر اعتدالًا من داخل المغرب صيفًا، ونادرًا ما تصبح باردة شتاءً، وشكل السنة أقرب لما هو في سواحل كاليفورنيا منه إلى مراكش.
سجلات محطة المطار تظهر قيم الحرارة العظمى اليومية من 17.6 درجة في يناير إلى 26.7 درجة في أغسطس، مع متوسط سنوي قدره 22.2 درجة. يجب أن تخطط للرحلة حسب الأمطار لا الحرارة: فكمية الأمطار السنوية نحو 408 ميليمتر ومعظمها بين نوفمبر ومارس، بينما تعتبر شهرا يوليو وأغسطس جافين تقريبًا. المدينة تنعم بـ 3,030 ساعة شمسية سنويًا، ويمكن أن يخيّم ضباب البحر على الساحل في الصباح حتى في الربيع.
يوم السياحة يتغير هنا أقل مما هو عليه داخل البلاد: الربيع والخريف لطيفتان طوال اليوم، وذروة الصيف مناسبة للكورنيش أو زيارة متحف، ويوم ممطر شتاءً مناسب لجولة في حي الأحباس بدلًا من الإلغاء.
البقاء على اتصال
تكلفة الحصول على بيانات إنترنت تستحق العناء خلال أقل من ساعة هنا. خريطة الترام، وتطبيق طلب السيارات، والترجمة في الاستقبال: كلها تحتاج اتصالًا، ولن يكون من المناسب أن ترتب كل ذلك وأمتعتك على الأرض في صالة الوصول.
تغطية الجوال في المغرب جيدة في المدن، والشبكة هنا سريعة. يبقى السؤال كيف تحصل عليها، وهناك ثلاثة حلول: باقة التجوال من مشغلك، شريحة SIM محلية تشتريها بعد إجراءات التسجيل، أو شريحة eSIM تثبتها قبل السفر وتفعلها عند الوصول. في مدينة مزدحمة كهذه، الحل الأخير هو الأقل عناءً لبضعة أيام.
ماذا تزور، وأين تنام
خارج المسجد، متعة المدينة معمارية ومحلية. حي الأحباس مدينة قديمة شيدها الفرنسيون في العشرينيات بأروقة وبوابة قصر، وهذا مكان التسوق اليومي للعائلات. المدينة القديمة نفسها صغيرة: أزقة لا تتجاوز بضع مئات الأمتار وتضم مسجد أولد الحمراء، وكنيس التيجوي وكنيسة سان بوينافينتورا على مسافة قريبة من بعضها؛ هنا تجد تاريخ المدينة كله في مربع واحد. تواجه حديقة الجامعة العربية وكنيسة القلب المقدس بعضهما في وسط المدينة، وتمتد كورنيش عين الذياب على الأطلسي بجوار منارة العنق.
مقهى ريك الذي افتتح عام 2004 استعار اسمه وبيانوه من الفيلم المصوَّر في كاليفورنيا: يأخذ الأسطورة ويعيش واقعه الخاص. السوق المركزي والشوارع خلفه هي حيث تأكل الدار البيضاء.
للاقامة، المركز بالقرب من الترام خيار عملي. كازا-بورت، ساحة الأمم المتحدة والشارع بينهما تضع المسجد وحي الأحباس وكلتا المحطتين على بُعد محطتين فقط. منطقة عين الذياب تناسب من يبحث عن البحر. نفس نوعية الغرف هنا أرخص من مراكش.
رحلات اليوم الواحد
الرباط هي الخيار الأوضح، تبعد حوالي ساعة بالقطار من كازا-بورت أو كازا-فويَاجور، والعاصمة تحمل طابعًا مختلفًا: قصبة فوق النهر، صومعة حسان، الضريح، وشبكة ترام خاصة بها. مراكش على بُعد ساعتين ونصف بالقطار، مما يجعلها طويلة لقضاء يوم ومناسبة لقضاء ليلة. الجديدة، بآبارها البرتغالية وأسوارها، تقع جنوب الساحل، والمحمدية وبوزنيقة مدينتان ساحليتان على بعد نصف ساعة من المركز.
تحذير من وزارة الخارجية البريطانية: الأنشطة الرياضية والمغامرة ودراجات الدفع الرباعي ليست دائمًا مشمولة بتأمين السفر، لذا اقرأ بنود الوثيقة قبل الحجز لا بعده.
الدار البيضاء لا تؤدي دورًا مسرحيًا للزوار كما تفعل مراكش. هي تعمل وتبني وتتاجر وتذهب إلى الشاطئ يوم الأحد. اعطها يومًا كاملًا بدلًا من المرور أثناء العبور، استقل الترام، وشاهد المسجد ساعة ينعكس فيها نور الماء على جدرانه.