Egipt posiada najstarszą kolej w Afryce i na Bliskim Wschodzie, powstałą w 1854 roku, i to wciąż nią przemieszcza się kraj: około 800 milionów pasażerów rocznie, sieć skupiona na Kairze i Aleksandrii oraz jedna linia wzdłuż doliny Nilu od Morza Śródziemnego po Asuan. Dla turysty to tani, wygodny sposób podróżowania, a na trasie Kair, Aleksandria pociąg jest szybszy niż droga.
Podróż koleją w Egipcie dzieli się na dwa doświadczenia. Na głównych trasach jeździsz w klimatyzowanych wagonach klasy pierwszej i drugiej, masz rezerwację miejsca i herbatę. W pociągach podmiejskich i lokalnych dostajesz drugą lub trzecią klasę bez klimatyzacji, a ceny są celowo bardzo niskie jako usługa społeczna, to zupełnie inny model podróży. Oba wybory są dobre, ale bardzo się różnią, a bilet który kupisz określa, gdzie trafisz.
- Sieć powstała w
- 1854
- Pasażerów rocznie
- 800 milionów
- Kair, Luksor za dnia
- 9 do 10 godzin
- Sypialny w obie strony
- Codziennie
Długa trasa na południe
Wycieczki planuje się najczęściej na trasie Kair, Luksor i dalej do Asuanu. Za dnia to od dziewięciu do dziesięciu godzin do Luksoru i około trzy więcej do Asuanu, przez dolinę z Nilem po jednej stronie, polami i palmami po obu stronach, a brzegi pustyni pojawiają się popołudniu. Jest powoli i widokowo, co dla nieśpieszącego się to połączenie przyjemne.
Opcją alternatywną jest wagon sypialny, zamieniający podróż w nocleg. Pociąg sypialny kursuje codziennie w obie strony na trasie Aleksandria, Kair, Luksor, Asuan, z osobistymi przedziałami dla dwóch osób, miejscem do spania (kuszetką, nie łóżkiem hotelowym) oraz kolacją i śniadaniem w cenie. Wsiadasz wieczorem, śpisz w środku pustkowia i rano wysiadasz w Luksorze lub Asuanie z całym dniem przed sobą. W sezonie zimowym szybko się wyprzedaje, więc rezerwuj możliwie wcześnie.
Kair, Aleksandria, czyli prosta sprawa
Linia nad Morze Śródziemne to najbardziej praktyczny fragment kolei w Egipcie na krótką wycieczkę: kilka godzin, kilka kursów dziennie, a pierwsza klasa kosztuje niewiele więcej niż druga. Pociągi odjeżdżają z dworca Ramses w Kairze i dojeżdżają na Misr lub Sidi Gaber w Aleksandrii, skąd łatwo wskoczyć w tramwaj albo taksówkę.
Jeśli nigdy nie jechałeś egipskim pociągiem, zacznij od tej trasy. Poznasz system, oznakowanie peronów, sprawdzanie biletów, wózek z jedzeniem i przekonasz się, że po arabskiej zapowiedzi często następuje także ta po angielsku, o ile stoisz przy odpowiednich drzwiach.
Najstarsza kolej w Afryce
1854
Brytyjska linia na ziemi egipskiej
Powstaje Egyptian National Railways, a pierwsza linia łączy Aleksandrię z Nilem w Kairze: początek najstarszego systemu kolejowego Afryki i Bliskiego Wschodu oraz drugiego najstarszego na świecie. Sieć rozrasta się promieniście od Delty, która do dziś jest jej centrum.
1900s
Linia doliną Nilu
Linia biegnąca na południe wzdłuż Nilu do Luksoru i Asuanu staje się osią Górnego Egiptu, przewożąc ludzi i towary tam, gdzie rzeka lub drogi były wolniejsze. Dworce tych miast pozostają lokalnymi punktami orientacyjnymi, a podróż koleją to nadal rozsądny wybór.
od lat 80.
Klimatyzacja i klasy
Tabor klimatyzowany, z klasą pierwszą i drugą, przejmuje główne trasy, a pociągi podmiejskie i trzecia klasa pozostają tanie w ramach usługi socjalnej. Ten podział trwa: zakupiona klasa wyznacza wagon, a różnica w cenie na trasie Kair, Aleksandria jest niewielka.
Obecnie
Sypialny i szybka kolej
Nocny wagon sypialny kursuje codziennie w obie strony na trasie Aleksandria, Kair, Luksor, Asuan, co jest najbardziej praktycznym rozwiązaniem na długi odcinek południowy. Trwa budowa szybkiej kolei łączącej wybrzeże Morza Czerwonego z Nilem i Morzem Śródziemnym, to zmieni te podróże, gdy ruszy.
Rezerwacje, klasy i co czeka po drodze
Bilety na zwykłe pociągi kupisz przez stronę i aplikację kolei lub bezpośrednio na dworcu, co jest tańsze i wygodne poza okresem szczytu. Sypialny to osobna usługa z osobną rezerwacją. Weź paszport (czasem jest potrzebny dla turystów) i zachowaj bilet, kontrolerzy chodzą po wagonach, a oznaczenia peronów nie zawsze są po angielsku.
O klasach: pierwsza jest szersza, cichsza i mniej zatłoczona, druga bardzo wygodna i często na krótkiej trasie prawie taka sama, a trzecia to miejsce na tanie bilety. Na długich trasach kup klasa, na którą cię stać i zajmij swoje miejsce, bilet wskazuje wagon, a przesiadka na inny to rozmowa, którą stoczysz nieraz.
Spodziewaj się opóźnień i potraktuj rozkład jako orientacyjny, a nie wiążący, nie planuj więc przesiadki pociągiem i lotem tego samego dnia bez całego dnia luzu. Weź wodę (wózek z napojami jeździ różnie) i własne jedzenie na długą trasę, bo wagon restauracyjny nie zawsze pojawia się wtedy, gdy by się przydał.
Jaki pociąg, jaka klasa?
Czy jedziesz aż do Luksoru lub Asuanu?
Czy nie przeszkadza ci stracić dzień na podróż?
Nocny sypialny
Wyjedź z Kairu wieczorem i obudź się w Luksorze lub Asuanie. Prywatna kuszetka dla dwóch osób, kolacja i śniadanie w cenie oraz zaoszczędzony jeden dzień urlopu. W zimie rezerwuj jak najwcześniej, zabierz coś na hałas i potraktuj miejsce do spania jak kuszetkę, nie hotel, wtedy będziesz zadowolony.
Dzienny pociąg, pierwsza klasa
Dzienna podróż doliną Nilu to jedna z ciekawszych tras: dziewięć do dziesięciu godzin z Kairu do Luksoru, z rzeką, polami i skrajem pustyni za oknem. Pierwsza klasa to komfort przez cały dzień, wagon restauracyjny i sprzedawcy herbaty dbają o prowiant. I tak weź wodę i jedzenie na wszelki wypadek.
Z Kairu do Aleksandrii i nad morze
Krótka, częsta i tania trasa do Aleksandrii to najprostsze zetknięcie z egipskimi pociągami: kilka kursów dziennie, parę godzin jazdy, a pierwsza klasa kosztuje niewiele więcej od drugiej. Kup bilet na dworcu lub w aplikacji, przyjdź wcześniej na Ramses, by znaleźć peron i ciesz się, że to jedyne naprawdę szybkie połączenie między miastami w Egipcie.
Bezpieczeństwo i przyszłość
Podróżowanie egipskimi pociągami to codzienność, a na długich dystansach, wybór większości mieszkańców. Sieć miała w przeszłości wypadki, głównie na przejazdach i starszych odcinkach, dlatego modernizuje ją się i buduje szybką trasę z wybrzeża Morza Czerwonego przez Nil ku Morzu Śródziemnemu. Gdy ta linia ruszy, podróż się zmieni; na razie dostępne są sypialny i dzienne pociągi.
Praktyczny poziom bezpieczeństwa to dbałość o bagaż (zabierz go ze sobą lub połóż na półce nad głową), podróż w wykupionej klasie, unikanie bardzo późnych kursów jeśli jesteś sam, a co do taksówkarzy na stacjach, ustal cenę przed wejściem, jak wszędzie.
Co przed peronem
0/8
Egipskie pociągi są stare, tanie, powolne, ale przydatne, a sypialny na południe to jedna z tych podróży w kraju, które łączą dwa w jednym: przemieszczanie się i nocleg. Warto rezerwować z wyprzedzeniem, wybrać lepszą klasę na długi dystans i patrzeć w okno na mijający Nil.
