รถไฟอียิปต์: ไคโรถึงลักซอร์และอัสวาน รวมถึงตู้นอน

อียิปต์มีระบบรถไฟที่เก่าแก่ที่สุดในแอฟริกาและตะวันออกกลาง ก่อตั้งในปี 1854 และยังเป็นวิธีหลักในการเดินทางของประเทศ มีผู้โดยสารปีละ 800 ล้านคน สำหรับนักท่องเที่ยว รถไฟเป็นทางเลือกที่ประหยัด สะดวกสบาย และค่อนข้างตรงเวลาในการเดินทางระหว่างไคโร อเล็กซานเดรีย ลักซอร์ และอัสวาน รวมถึงตู้นอนข้ามคืนที่เปลี่ยนระยะทางไกลให้กลายเป็นการนอนหลับหนึ่งคืน

อ่าน 10 นาทีตรวจสอบข้อมูลเมื่อ 26 กันยายน ค.ศ. 2026

งานคอลลาจกระดาษแสดงรถไฟอียิปต์: ตู้ขบวนสีน้ำเงินขาวจอดที่ชานชาลายามโพล้เพล้ โคมไฟพนักงานข้างประตู ต้นปาล์มตามแนวรางไฟ และหน้าต่างห้องตู้นอนมีแสงไฟภายใน

คำตอบสั้น ๆ

Egyptian National Railways เป็นผู้ให้บริการเครือข่ายรถไฟทั่วประเทศ ก่อตั้งในปี 1854 และเป็นระบบที่เก่าแก่ที่สุดในแอฟริกาและตะวันออกกลาง มีผู้โดยสารประมาณ 800 ล้านคนต่อปี รถไฟปรับอากาศมีชั้นหนึ่งและชั้นสอง ส่วนรถไฟไม่มีแอร์จะมีชั้นสองและชั้นสาม สายหลักที่นักท่องเที่ยวใช้มากที่สุดคือสายจากไคโรลงใต้ผ่านลักซอร์ถึงอัสวาน โดยมีตู้นอนให้บริการแยกต่างหากในทั้งสองทิศทาง และสายด่วนถี่ระหว่างไคโรกับอเล็กซานเดรีย สามารถซื้อตั๋วที่สถานีหรือผ่านช่องทางจองของการรถไฟเอง

ในคู่มือนี้
  1. เส้นทางยาวทางใต้
  2. ไคโรถึงอเล็กซานเดรีย เรื่องง่ายที่สุด
  3. การจอง ชั้นโดยสาร และสิ่งที่ควรรู้
  4. ความปลอดภัย และอนาคต

อียิปต์มีทางรถไฟที่เก่าแก่ที่สุดในแอฟริกาและตะวันออกกลาง ก่อตั้งขึ้นเมื่อปี 1854 และยังคงเป็นวิธีหลักในการเดินทางของประเทศ มีผู้โดยสารประมาณ 800 ล้านคนต่อปี โครงข่ายรถไฟมุ่งศูนย์กลางที่ไคโรและอเล็กซานเดรีย และมีเส้นทางทอดยาวขนานลุ่มแม่น้ำไนล์จากทะเลเมดิเตอร์เรเนียนลงถึงอัสวาน สำหรับนักท่องเที่ยว รถไฟเป็นทางเลือกที่ประหยัด เป็นระเบียบ และหากเดินสายไคโรถึงอเล็กซานเดรียจะเร็วกว่าการเดินทางทางถนน

ประสบการณ์การเดินทางจะแบ่งเป็นสองแบบ บนเส้นทางหลักคุณจะได้นั่งโบกี้ปรับอากาศในชั้นหนึ่งหรือชั้นสอง มีที่นั่งระบุแน่นอนและมีชาเสิร์ฟ ในขบวนรถชานเมืองหรือชนบทจะมีแต่ชั้นสองและสามแบบไม่มีแอร์ ราคาตั๋วถูกตั้งใจไว้ให้ประชาชนทั่วไปเข้าถึงได้ และประสบการณ์โดยสารจะต่างกันอย่างสิ้นเชิง ทั้งสองแบบไม่มีอะไรผิด แต่อยู่คนละระบบและอยู่ที่ตั๋วที่คุณซื้อ

เครือข่ายก่อตั้งปี
1854
จำนวนผู้โดยสารต่อปี
800 million
ไคโรถึงลักซอร์ (กลางวัน)
9 ถึง 10 ชั่วโมง
ตู้นอนเดินข้ามคืนทุกวัน
Nightly
แหล่งที่มา: วิกิพีเดีย หัวข้อ Egyptian National Railways (ตรวจสอบ 26 กันยายน 2026)

เส้นทางยาวทางใต้

เส้นทางที่หลายคนวางแผนเดินทางไว้คือตั้งแต่ไคโรถึงลักซอร์ต่อไปยังอัสวาน เดินทางกลางวันใช้เวลาประมาณ 9-10 ชั่วโมงถึงลักซอร์ และต่ออัสวานอีกประมาณ 3 ชั่วโมง วิ่งไปตามลุ่มแม่น้ำไนล์ มีวิวแม่น้ำ ทุ่งและปาล์มเรียงอยู่สองฟาก และจะเห็นชายขอบทะเลทรายช่วงบ่าย ขบวนนั้นช้าแต่เพลินกับทิวทัศน์ เหมาะสำหรับใครที่ไม่เร่งรีบ

อีกทางเลือกหนึ่งคือตู้นอนที่เปลี่ยนการเดินทางให้เป็นหนึ่งคืน มีขบวนรถตู้นอนให้บริการทุกวันทั้งขาขึ้นและขาลงในเส้นทางอเล็กซานเดรีย, ไคโร, ลักซอร์, อัสวาน ห้องโดยสารคู่เป็นส่วนตัว เตียงสองชั้น และรวมอาหารเย็นกับอาหารเช้า คุณขึ้นรถช่วงเย็น นอนหลับระหว่างเมือง ผ่านทางเปลี่ยว แล้วลงที่ลักซอร์หรืออัสวานตอนเช้าในวันที่เหลือเต็มวัน ช่วงฤดูหนาวควรจองล่วงหน้าเพราะตู้นอนมักเต็มเร็ว

ภาพคอลลาจกระดาษของชานชาลารถไฟอียิปต์ยามค่ำ ตู้ขบวนสีฟ้าขาว มีสัมภาระวางอยู่ และแสงไฟจากหน้าต่างห้องตู้นอน

ไคโรถึงอเล็กซานเดรีย เรื่องง่ายที่สุด

สายรถไฟไปทะเลเมดิเตอร์เรเนียนเป็นเส้นที่สะดวกที่สุดสำหรับทริปสั้น ใช้เวลาเพียงไม่กี่ชั่วโมง มีเที่ยวรถหลายรอบทุกวัน และค่าตั๋วชั้นหนึ่งก็แพงกว่าชั้นสองแค่นิดเดียว ขบวนรถออกจากสถานีรามเสส (Ramses) ในไคโรและไปถึงมิสร์ (Misr) หรือซิดีกาเบอร์ (Sidi Gaber) ในอเล็กซานเดรีย ซึ่งเชื่อมต่อกับระบบรางเบาและแท็กซี่ในเมือง

ถ้าคุณไม่เคยนั่งรถไฟอียิปต์มาก่อน ขอแนะนำให้ลองเส้นทางนี้ก่อน มันจะทำให้คุณคุ้นชินกับระบบ ขั้นตอนตรวจตั๋ว ร้านขายอาหาร และอีกข้อคือประกาศภาษาอาหรับจะตามด้วยภาษาอังกฤษเสมอ (ถ้าคุณอยู่ใกล้ประตูที่ถูกต้อง)

รถไฟสายแรกของแอฟริกา

  1. 1854

    รางรถไฟของอังกฤษในแผ่นดินอียิปต์

    การรถไฟแห่งชาติอียิปต์ก่อตั้งขึ้นและเชื่อมอเล็กซานเดรียกับไคโร ถือเป็นจุดเริ่มต้นของระบบรถไฟที่เก่าแก่ที่สุดในแอฟริกาและตะวันออกกลาง และเก่าเป็นอันดับสองของโลก เครือข่ายขยายตัวจากสามเหลี่ยมปากแม่น้ำไนล์ซึ่งยังเป็นศูนย์กลางจนถึงปัจจุบัน

  2. 1900s

    สายแม่น้ำไนล์

    สายไหลลงใต้ตามลำน้ำไนล์ไปลักซอร์และอัสวาน กลายเป็นเส้นสำคัญของอียิปต์ตอนบน รับทั้งผู้โดยสารและสินค้าเมื่อถนนทางน้ำใช้เวลานาน สถานีรถไฟในเมืองเหล่านั้นยังเป็นจุดสำคัญ และการเดินทางวิธีนี้ยังเหมาะสำหรับการเดินทางระหว่างเมือง

  3. 1980s onwards

    ระบบปรับอากาศและชั้นโดยสาร

    ขบวนรถปรับอากาศพร้อมชั้นหนึ่งและชั้นสองกลายเป็นหลักของเส้นทางหลัก ส่วนรถไฟชานเมืองและชั้นสามยังมีราคาถูกเพื่อการบริการสังคม แบ่งแยกนี้ยังคงอยู่: ตั๋วที่คุณซื้อกำหนดที่นั่ง ในสายไคโร-อเล็กซานเดรียต่างชั้นราคาต่างกันน้อย

  4. Today

    ตู้นอน และโครงการรถไฟความเร็วสูง

    ตู้นอนข้ามคืนให้บริการทุกวันในเส้นอเล็กซานเดรีย, ไคโร, ลักซอร์, อัสวาน ซึ่งเป็นวิธีที่นักท่องเที่ยวใช้เดินทางยาวลงใต้ ปัจจุบันกำลังสร้างทางรถไฟความเร็วสูงเชื่อมชายฝั่งทะเลแดงกับแม่น้ำไนล์และทะเลเมดิเตอร์เรเนียน ซึ่งจะปรับเปลี่ยนรูปแบบการเดินทางนี้เมื่อเปิดใช้งาน

การจอง ชั้นโดยสาร และสิ่งที่ควรรู้

รถไฟโดยทั่วไปสามารถจองได้ทางเว็บไซต์และแอปของการรถไฟ หรือซื้อตั๋วที่สถานีซึ่งราคาต่ำกว่าและสะดวกถ้าไม่ใช่ช่วงวันพีค ส่วนตู้นอนจะเป็นบริการแยก มีระบบจองเฉพาะ ควรนำพาสปอร์ตเผื่อกรณีเจ้าหน้าที่เรียกดู เก็บตั๋วไว้เพราะเจ้าหน้าที่จะเดินตรวจในขบวนและชานชาลาไม่ติดป้ายอังกฤษเสมอไป

เกี่ยวกับชั้นโดยสาร: ชั้นหนึ่งกว้าง เงียบ คนไม่แน่น ชั้นสองค่อนข้างสะดวกและบนเส้นทางสั้นแทบไม่ต่างจากชั้นหนึ่ง ส่วนชั้นสามราคาถูกสุด สำหรับขบวนยาวแนะนำให้นั่งชั้นที่คุณสบายใจและจ่ายไหว ตั๋วจะระบุโบกี้ชัด ถ้าไปโบกี้ผิดจะมีคนมาทักแน่

ควรเตรียมใจเรื่องดีเลย์และตารางเวลาเป็นแค่ประมาณการณ์ อย่าจัดคิวรถไฟกับไฟลท์บินอยู่ในวันเดียวโดยไม่เผื่อเต็มวันไว้ ควรเตรียมน้ำเองเพราะรถขายของอาจไม่เดินเสมอ และพกของกินติดมือสำหรับทางยาวเนื่องจากรถอาหารอาจไม่มีให้บริการตามต้องการ

เลือกขบวนไหนดี และชั้นไหนดี

คุณเดินทางไกลถึงลักซอร์หรืออัสวานใช่ไหม

คุณโอเคกับการใช้เวลาหนึ่งวันไปกับการเดินทางใช่ไหม

ตู้นอนข้ามคืน

ออกจากไคโรช่วงเย็นและตื่นเช้าที่ลักซอร์หรืออัสวาน มีห้องโดยสารคู่เป็นส่วนตัว รวมอาหารเย็นและเช้า และช่วยประหยัดวันท่องเที่ยวของคุณ จองแต่เนิ่นๆ ในฤดูหนาว พกอุปกรณ์ลดเสียงรบกวน และมองเตียงเป็นเตียงรถนอนจะทำให้เหมือนได้สิ่งที่คาดหวัง

รถไฟกลางวัน ชั้นหนึ่ง

การเดินทางกลางวันไปตามหุบเขาแม่น้ำไนล์เป็นเส้นทางที่น่านั่ง ใช้เวลา 9-10 ชั่วโมงถึงลักซอร์จากไคโร พร้อมวิวแม่น้ำ ทุ่ง และขอบทะเลทรายข้างทาง ชั้นหนึ่งให้พื้นที่นั่งสบายตลอดวัน มีรถเสบียงและพนักงานขายชาแวะเวียน ให้เตรียมน้ำและอาหารติดตัวไว้ด้วย

ไคโรถึงอเล็กซานเดรียและทะเล

ขบวนสั้น ราคาถูก และวิ่งบ่อยถึงอเล็กซานเดรีย เป็นจุดเริ่มต้นทดลองการนั่งรถไฟอียิปต์ที่เหมาะสม ใช้เวลาไม่กี่ชั่วโมง มีรถออกหลายเที่ยวต่อวัน และชั้นหนึ่งราคาสูงกว่าชั้นสองเพียงเล็กน้อย ซื้อตั๋วจากสถานีหรือในแอปไปก่อน ถึงไคโร (รามเสส) ก่อนเวลาเพื่อหาโบกี้ แล้วสังเกตราคาที่นี่เป็นสายระหว่างเมืองเดียวในอียิปต์ที่เดินทางเร็วจริง

ความปลอดภัย และอนาคต

การโดยสารรถไฟในอียิปต์ถือว่าเป็นเรื่องปกติและเป็นทางเลือกหลักของการเดินทางไกล มีประวัติอุบัติเหตุโดยเฉพาะแถวจุดตัดทางรถไฟและบางส่วนที่เก่า ดังนั้นจึงมีโครงการปรับปรุงเครือข่ายและกำลังสร้างรถไฟความเร็วสูงเชื่อมชายฝั่งทะเลแดงกับลุ่มแม่น้ำไนล์และเมดิเตอร์เรเนียน ซึ่งเมื่อดำเนินการแล้วจะเปลี่ยนรูปแบบการเดินทางเหล่านี้ แต่ปัจจุบันตู้นอนและขบวนกลางวันยังเป็นทางเลือกที่มีอยู่

เรื่องความปลอดภัยปฏิบัติ: เก็บสัมภาระไว้กับตัวหรือล็อกบนชั้นวาง เลือกนั่งในชั้นที่คุณซื้อตั๋ว หลีกเลี่ยงขบวนดึกมากหากเดินทางลำพัง และสำหรับแท็กซี่สถานีให้ตกลงราคาก่อนขึ้นรถเหมือนทุกที่

ก่อนถึงชานชาลา

0/8

บนโทรศัพท์
สำหรับการเดินทาง

รถไฟอียิปต์มีอายุ ราคาถูก ช้าแต่มีประโยชน์ และตู้นอนทางใต้เป็นประสบการณ์เดินทางไม่กี่อย่างที่ทั้งพาคุณไปและจัดที่พักให้ในตัว จองแต่เนิ่นๆ เลือกชั้นดีเมื่อเดินทางยาว และปล่อยให้แม่น้ำไนล์ไหลผ่านข้างหน้าต่างของคุณ

คำถามที่นักเดินทางมักถาม

ตู้นอนขบวนไปลักซอร์และอัสวานคุ้มค่าสำหรับคุณหรือไม่

ราคาสูงกว่าตั๋วที่นั่ง แต่ถูกกว่าพักโรงแรมพร้อมตั๋วเครื่องบิน และช่วยประหยัดเวลาเดินทาง: ออกจากไคโรช่วงเย็น ถึงลักซอร์หรืออัสวานตอนเช้าโดยได้นอนพัก ห้องโดยสารเล็กแต่มิดชิด มีเตียงสองชั้น และราคามักรวมอาหารเย็นกับเช้าแล้ว ควรจองล่วงหน้าในช่วงฤดูหนาว เพราะตู้นอนเป็นที่นิยมและมักขายหมด

จองตั๋วรถไฟในอียิปต์อย่างไร

รถไฟขบวนปกติสามารถจองผ่านเว็บไซต์หรือแอปของการรถไฟ หรือซื้อตรงที่สถานีซึ่งมักถูกกว่าและสะดวกนอกช่วงพีค ตู้นอนจะมีบริการจองแยกเฉพาะ ควรนำพาสปอร์ตติดตัวเพราะบางครั้งเจ้าหน้าที่อาจขอดู และเก็บตั๋วไว้ให้ดีเพราะจะมีการตรวจ และป้ายชานชาลาไม่ประกาศภาษาอังกฤษเสมอไป

ชั้นหนึ่งกับชั้นสองต่างกันอย่างไร

ในขบวนปรับอากาศ ชั้นหนึ่งมีที่นั่งกว้างกว่า พื้นที่วางขาสบายและมีคนน้อยกว่าต่อโบกี้ ชั้นสองก็สะดวกมากและบางครั้งแทบไม่ต่างกันในขบวนสั้นๆ รถไฟไม่มีแอร์จะมีชั้นสองและชั้นสาม ตั๋วราคาถูกมากเพื่อสังคมแต่ไม่เหมาะถ้าคุณมีสัมภาระมากหรือมาในหน้าร้อน

แต่ละเส้นทางใช้เวลานานเท่าไร

ไคโรถึงอเล็กซานเดรียใช้เวลาประมาณ 2 ชั่วโมงในขบวนเร็ว ส่วนไคโรถึงลักซอร์ประมาณ 9-10 ชั่วโมงช่วงกลางวัน และต่อถึงอัสวานอีกประมาณ 3 ชั่วโมง ตู้นอนจะเดินทางไคโร, ลักซอร์ได้ข้ามคืน และถึงอัสวานในเวลาเพียง 12 ชั่วโมงเศษๆ อาจมีดีเลย์ ควรหลีกเลี่ยงการต่อรถไฟกับเที่ยวบินในวันเดียวกันแบบกระชั้น

รถไฟในอียิปต์ปลอดภัยไหม

การเดินทางโดยรถไฟถือว่าเป็นเรื่องปกติและใช้งานได้ตามปรกติ รถไฟเป็นวิธีหลักในการเดินทางไกลของคนอียิปต์ มีประวัติอุบัติเหตุบ้างตามทางข้ามระดับและบางส่วนที่ดูแลไม่ดี ซึ่งเป็นเหตุที่มีโครงการปรับปรุงโมเดิร์นและกำลังสร้างทางด่วนความเร็วสูงใหม่ ควรดูแลสัมภาระให้อยู่กับคุณ นั่งในที่นั่งที่คุณซื้อตั๋วไว้ และเลือกขบวนกลางวันแทนขบวนรอบดึกโดยไม่จำเป็น

แหล่งข้อมูล

ตรวจสอบข้อมูลเมื่อ 26 กันยายน ค.ศ. 2026

  1. Wikipedia, Egyptian National Railways: ข้อมูลการก่อตั้งปี 1854 ความเก่าแก่เทียบกับเครือข่ายอื่น ข้อมูลการเดินรถโดยสาร 800 ล้านคน ระบบชั้นโดยสาร ข้อมูลตู้นอน Abela Egypt และเส้นทาง Alexandria, Cairo, Luxor, Aswan และโครงการความเร็วสูง (ตรวจสอบ 26 กันยายน 2026)
  2. เว็บไซต์ทางการ Egyptian National Railways: ตารางเดินรถและสถานี (ตรวจสอบ 26 กันยายน 2026)
  3. UK Foreign, Commonwealth and Development Office, ข้อมูลแนะนำเดินทางในอียิปต์ ปี 2026 (ตรวจสอบ 26 กันยายน 2026)

eSIM อียิปต์

ติดตั้งที่บ้าน เปิดใช้หลังลงเครื่องที่ไคโร ฮูร์กาดา หรือชาร์มเอลชีค และไม่ต้องต่อคิวที่ร้านในโถงผู้โดยสารขาเข้า

รับ eSIM ของคุณ

คู่มืออื่น ๆ