ម៉ារ៉ាគេស៖ ដំណើរការ​ អ៊ីនធឺណិត និងអ្វីដែលត្រូវរំពឹង

ម៉ារ៉ាគេសត្រូវបានបង្កើតប្រហែលឆ្នាំ 1070 ជាត столиរបស់រាជវង្សអាល់ម៉ូរ៉ាវីដ ហើយទីក្រុងនេះគឺជាកន្លែងដែលមនុស្សចូលមកដល់ជាបន្តបន្ទាប់៖ ពាណិជ្ជករឆ្លងសាហារ៉ា អ្នកបួសមកទស្សនាអ្នកបុណ្យមនុស្ស ៧នាក់ក្រុង អ្នកគំនូរភារាំង និងតារារបាំក្នុងទសវត្សរ៍ 1960 និងឥឡូវនេះប្រមាណ២លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ។

ប្រវត្តិសាស្ត្រនេះបង្ហាញថាទីក្រុងដូចជា់ជាច្រើនក្រុងផ្សេងគ្នា។ វាក៏បំភ្លឺពីរឿងពីរដែលភ្ញៀវភាគច្រើនត្រូវសង្កេតថ្ងៃដំបូង៖ តើធ្វើដំណើរវិញពីតំបន់ទាំងនោះយ៉ាងដូចម្តេច និងតើធ្វើដំណើរការភ្ជាប់ទិន្នន័យដូចម្តេច។

ទីក្រុងបួនផ្នែក

មេឌីណាគឺជាទីក្រុងចាស់បិទជញ្ជាំង ហើយនោះជាកន្លែងដែលអ្នកបានទស្សនារូបថត។ ជញ្ជាំងក្រហមវាស្របប្រហែល ១៩ គីឡូម៉ែត្រប្រហែលៗ ផលិតពីដីលីន និងជ្រួញស៊ីម៉ង់ ដែលជាព្រេងហៅថាទីក្រុងក្រហម។ ខាងក្នុងមានផ្លូវកោងជាច្រើន ស៊ូកប្រហែល១៨ ហើយមានអ្នកប្រើកម្លាំងច្នៃប្រឌិតជាង៤ម៉ឺននាក់។ UNESCO បានចុះបញ្ជីមេឌីណានេះក្នុងឆ្នាំ១៩៨៥។

Gueliz និង Hivernage ជាទីក្រុងថ្មី សង់ក្រៅជញ្ជាំងដោយផ្លូវធំៗពេលបារាំងគ្រប់គ្រង។ នៅទីព្រលាននេះអ្នកតែងឃើញហាងអន្តរជាតិ ពិដាន កន្លែងលក់ស្រា ផ្លែកែវ និងសណ្ឋាគារពាសពេញសម័យភាគច្រើន។ មានរចនាបថគួរដូចជាទីក្រុងអឺរ៉ុប។

Palmeraie គឺជាសួនដូងខាងជើងៗ ដែលសណ្ឋាគាររមណីយដ្ឋាន និងទីលានកីឡាកីឡា។ ផ្នែកទី៤មិនស្ថិតនៅក្នុងទីក្រុងដោយផ្ទាល់ទេ ៖ ផ្លូវទៅត្បូងទៅភ្នំប៉ុន ដែលនៅជិតគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ធ្វើដំណើរថ្ងៃត្រង់ ហើយផ្លាស់ប្តូរពីទីក្រុងអាចមើលឃើញនៅថ្ងៃមានមេឃស្អាតពីលើហ្កែដ្ឋានតូចៗ។

ពេលណាទៅ៖ កម្ដៅ ភ្លៀង និងពន្លឺ

ម៉ារ៉ាគេសមានកម្ដៅខ្ពស់ និងស្ងួត ពេលខែប្លែកៗក៏ប៉ុន្មាន។ រដូវផ្កៃុះ និងសិរីល្អមានថ្ងៃកម្ដៅ និងយប់ត្រជាក់។ រដូវរងា មានថ្ងៃក្តៅស្រាល និងយប់ត្រជាក់ ខណៈភ្នំប៉ុនមានព្រិលនៅខាងក្រោយទីក្រុង។ រដូវក្តៅពិតជា​ចំណាំជាក់ស្តែង។

តាមកំណត់ត្រាស្ថានីយអាកាសយានដ្ឋាន កំដៅមធ្យមប្រចាំថ្ងៃចាប់ពី 19 អង្សាសេខែមករា ដល់ 37.7 ខែកក្កដា ហើយទីក្រុងក៏គ្រឿងបញ្ចូល 49.6 ដង។ ភ្លៀងក៏តិចតួច ប្រមាណ 221 មីឡីម៉ែត្រប្រចាំឆ្នាំ ខែកក្កដាជាខែមានពន្លឺខ្ពស់បំផុត។

ការអនុវត្តន៍យ៉ាងជាក់ស្ដែងនោះគឺ ពេលរៀបចំដំណើរចង់មើល ទៅតាមរដូវ។ ពីខែមិថុនាដល់កញ្ញា មេឌីណាមានមនុស្សតិច និងត្រជាក់មុនម៉ោង ៩ព្រឹក និងក្រោយ ៦ល្ងាច។ ចន្លោះថ្ងៃជា owninng ក្រុមសំណង់ ឬ សេចក្ដីងងុយ។

មកដល់ និងធ្វើដំណើរនៅទីក្រុង

អាកាសយានដ្ឋាន Marrakesh Menara ស្ថិតនៅប្រហែល 3 គីឡូម៉ែត្រពីចម្ងាយកណ្តាល ទំនងជាក្រៅផ្លូវឲ្យចេះដំណើរយ៉ាងឆាប់បំផុត ប៉ុន្តែមិនត្រឹមតើវាឆ្ងាយសម្រាប់ដើរជាមួយជ្រួញស៊ីម៉ង់នៅខែកក្កដា។ ទឹកនោមពីរបន្ទប់នេះទទួលភ្ញៀវប្រមាណ ៤.៥លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ។

តាក់ស៊ីជាជម្រើសសាមញ្ញ។ សូមព្រមព្រៀងថ្លៃមុនឡើងឡាន ពីព្រោះម៉ែត្រមិនត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់ដំណើរទៅអាកាសយានដ្ឋានជាញឹកញាប់ ហើយសូមរក្សាប្រាក់ទាបៗ។ រថយន្តក្រុងថោកជាង ប៉ុន្តែយឺតជាង។ នៅក្នុងទីក្រុង បន្ទាត់ប៉ាន់ប៉ាន់តាក់ស៊ី BRT ដែលបើកនៅឆ្នាំ 2017 មានផ្លូវផ្ទាល់ខ្លួន ធ្វើឲ្យធ្វើដំណើររបស់អ្នកបានជាក់លាក់ជាងប្រតិបត្តិចរាចរ។

មេឌីណា​ជា​កន្លែងឲ្យដើរទៅ។ រថយន្តបើកចូលភាគច្រើនមិនបាន ហើយអ្នកបើករថយន្តជារឿយៗបញ្ឈប់នៅច្រកនិងបង្ហាញអោយដើរចុងក្រោយ។ ទូរស័ព្ទដែលមានសេវាទាំងប្រព័ន្ធគឺសំខាន់ ព្រោះផែនទីនៅក្នុងផ្លូវដោយគ្មាននិមិត្តសញ្ញាផ្លូវ ជាជម្រើសរវាងដើរដល់១០នាទីនិង៤០នាទី។

សម្រាប់ដំណើរទាំងប្រទេស ស្ថានីយរថភ្លើងភ្ជាប់ម៉ារ៉ាគេសទៅ Casablanca, Rabat, Fez, Meknes និង Tangier។ ផ្លូវ toll A7 កាត់ទៅភាគខាងជើងទៅ Casablanca ប្រហែល 210គីឡូ និងភាគខាងត្បូងទៅ Agadir ប្រហែល 233។

នៅតាប់អ៊ីនធឺណិត៖ ផែនទី តាក់ស៊ី និងសារទូរស័ព្ទ

ទិន្នន័យសំខាន់ជាងទីក្រុងផ្សេងៗ ព្រោះអ្វីៗភាគច្រើននាពិទៀតផ្អែកទៅលើវា៖ ផែនទីជួយដោះសោភ្នែកពីស៊ូក កម្មវិធីបញ្ជាទិញជៀសវាងចម្លងធ្វើតម្លៃ កម្មវិធីបកប្រែជួយបញ្ជាក់ថ្លៃ និងរូបថតផ្ញើរទៅផ្ទះ។

ម៉ារ៉ុកមានការចងក្រងបណ្តាញទូរស័ព្ទល្អនៅទីក្រុង និងដងផ្លូវធំៗ នៅម៉ារ៉ាគេសក៏មិនខ្វះ។ បញ្ហាគឺតែអ្នកទិញថយប៉ុណ្ណា។ roaming pass របស់ក្រុមហ៊ុនផ្ទាល់ជាភាពងាយស្រួលបំផុត ប៉ុន្តែភាគច្រើនថ្លៃកប់ប្រសិនបើសប្តាហ៍ពេញ។ SIM មូលដ្ឋានថោកជាង ប៉ុន្តែត្រូវទៅហាង និងធ្វើបញ្ជី។ eSIM ដំណើរការមុននិងប្ដូរឿងនៅពេលចុះធ្លាក់ជើង។

ណាណាគ្រប់អ្វីដែលអ្នកជ្រើស ជញ្ជាំងមេឌីណាទទឹង និងផ្លូវតូចៗ ការសម្គាល់សីញសាលើកត្រង់បច្ចេកវិទ្យាធ្លាប់ ឬមិនសូវបាននិងកន្លែងលើផ្លូវធំ Gueliz, Palmeraie និងផ្លូវទៅភ្នំប៉ុន។

តម្លៃវត្ថុ និងវិធីបង់ប្រាក់

ទីក្រុងប្រើតែសាច់ប្រាក់។ ប្រាក់ក្រដាសមិនមែនកាតទេ ក្នុងស៊ូក ហាងកាហ្វេតូចៗ ក្នុងតាក់ស៊ី និងពាណិជ្ជកម្ម Jemaa el-Fnaa។ ត្រូវមានវាន់តូចៗ ព្រោះស្នាក់នៅពីក្រដាសធំហើយសុំប្ដូរប្រាក់ជាការធម្មតា។

ការចរចាជារៀងរាល់ថ្ងៃក្នុងស៊ូក វាមិនមែនជាការតក់ស្លុតទេប៉ុន្តែជាឧបសម្ព័ន្ធ។ នៅហាងមានថ្លៃថេរ ឱសថស្ថាន និងផ្សារ​ម៉ូឌែន មិនចរចាទេ។ ប្រាក់រង្វាន់ជាធម្មតានៅរៀងរាល់ថ្ងៃ បន្តិចសម្រាប់មគ្គុទេសក៍ អ្នកទិញវីក្ស និងអ្នកបំរើ ពំនៀងថ្លៃបើមិនត្រឹមត្រូវ។

អ្នកធ្វើដំណើរតាមថវិកានិងថ្លៃខ្ពស់មានដូចគ្នា គ្រាន់តែការជ្រើសព្រាវតែស្នាក់នៅ និងម៉ៅឳ្យ។

ទីកន្លែងស្នាក់នៅ

ជម្រើសដែលវាយតំលៃដំនើរមិនមែនសណ្ឋាគារផ្ទាល់នឹង Hostel តែជាមួយមេឌីណា និងទីក្រុងថ្មី។

រីយ៉ាដក្នុងជញ្ជាំងផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវទីក្រុងមុខផ្ទះការស្ងប់ស្ងាត់នៅក្រោយទ្វារដែកធ្ងន់ ប៉ុន្តែត្រូវដឹកដំបងភ្ជាប់តាមផ្លូវវែង ព្រមទាំងបានរំខានដោយសូរសមានតាមម៉ាស្សាល់។ សណ្ឋាគារនៅ Gueliz ឬ Hivernage មានទំហំធំ កន្លែងចតឡាន អាងហែលទឹក និងអាចហៅតាក់ស៊ីងាយស្រួល ប៉ុន្តែត្រឹមត្រូវងាកណែរ តាក់ស៊ីពេលចង់ទៅស៊ូក។

គ្រួសារ និងអ្នកមានបញ្ហាការធ្វើដំណើរដែលបង្ហាញថាមានជម្រើសក្រៅជញ្ជាំងល្អជាង។ អ្នកចង់ឲ្យមេឌីណាជាឃ្លាំងដំណើររបស់ខ្លួនសូមមើលក្បាលជជែកចូលជិតប៉ុណ្ណា។

រឿងធ្វើក្រៅក្រុង

បីផ្លូវគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់មួយថ្ងៃ។

ខាងត្បូងវាល Ourika និងភូមិខាងក្រោមភ្នំប៉ុន ជា​ភ្នំខាង​ជិត​សមស្រប​សម្រាប់ជិះ និង​ខ្យល់ត្រជាក់រដូវរងា។ ខាងលិចអាហ្គាហ្វាយឆ្អឹង ជាមាត្រូបសង្ខេបជាងសាហារ៉ា ល្អសម្រាប់មើលថ្ងៃលិច។ ឆ្នេរដែនទឹកនៅ Essaouira ប្រហែលពីរនិងកន្លះម៉ោងផ្លូវរថយន្ត មានខ្យល់ កាវ យានប្រញាប់ឡើងៗ និងក្រុងស្ងប់ស្ងាត់ជាងទីនេះ។

អំពីសកម្មភាពប្រចាំក្នុងការណែនាំរបស់ Foreign, Commonwealth and Development Office ៖ ម៉ាស៊ីនបើកបួន electric scooters អាកាសយានយន្ត Balloon និងកីឡាផ្សងព្រេង ទាំងអស់ដ្រូវមានហានិភ័យដែលធានាអាចមិនគ្របដណ្តប់។ សូមពិនិត្យគោលការណ៍មុនពេលកក់។

ម៉ារ៉ាគេសសមស្របសម្រាប់ថ្ងៃដំបូង។ សូមដើរមើលជញ្ជាំង រកហ្វូងមួយមុនថ្ងៃលិច អាហារនៅកន្លែងដែលមិនមានមុខសម្រាប់ភាសាជាតិ និងឲ្យមេឌីណាសង្រៀងភូមិសាស្ត្រឱ្យអ្នក។ ទីក្រុងនិងភ្នំប៉ុននៅតែរស់នៅថ្ងៃស្អែក។