ម៉ារ៉ុកបានចំណាយរយៈពេលម្ភៃឆ្នាំក្នុងការសង់ផ្លូវ ប្រព័ន្ធបណ្ដាញបើកមិនសូវមានបញ្ហាជាមួយផ្លូវផ្ទាល់។ ផ្លូវល្បឿនលឿនរវាងទីក្រុងធំពីរៗថ្មី វ្រូង។ បេតុងថ្មីៗ មានអ្នកធ្វើដំណើរមិនច្រើន និងថ្លៃសេវាថោកៗ។ ផ្លូវភ្នំឆ្ងាយតូចៗ ចលឿនយឺត ហើយគ្មានភ្លើង ឯចុងផ្លូវ ២០គីឡូម៉ែត្រចុងក្រោយទៅទីកន្លែងទាក់ទាញភាគច្រើនជាបេតុងឆ្នូតតែមួយប្រើសងខាងជំនួសគ្នា។
អ្វីដែលធ្វើឲ្យបបណ្ដាប្រទេសឱ្យខុសគ្នានូវករណីបើកបរនោះ មិនមែនស័ព្ទផ្លូវទេ។ គឺសំណុំពីអាកប្បកិរិយានៅជុំវិញ ហើយនិងលក្ខណៈដិតដល់ច្បាប់៖ ចំណតពិនិត្យប៉ូលិសជារៀងរាល់ចន្លោះ ម៉ាស៊ីនចាប់ល្បឿននៅជាចោទក្នុងស្ល Schatten តាមមែកឈើ និងទណ្ឌកម្មប្រាក់ជាសាច់ប្រាក់មុនអនុញ្ញាតិឲ្យបន្តដំណើរ។
ឯកសារសំខាន់ មុនចេញដំណើរ
សំណួរអំពីសំបុត្របើកបរជាពិសេសឥឡូវនេះ។ អ្នកត្រូវមានសំបុត្របើកបរផ្ទាល់ខ្លួន និងអាជ្ញាបណ្ណបើកបរអន្ដរជាតិឆ្នាំ 1968។ ម៉ារ៉ុកមិនទទួលយកប្រភេទឆ្នាំ 1949 ទៀតទេ ហើយអាជ្ញាបណ្ណអន្ដរជាតិត្រូវបានទិញតែពីប្រទេសជាអ្នកចេញសំបុត្របើកបររបស់អ្នក ដូច្នេះត្រូវត្រៀមជាមុនមកពីផ្ទះ មិនមែនភ្លាមៗនៅព្រលានយន្តហោះ។ អ្នកស្នាក់នៅលើសពីមួយឆ្នាំត្រូវការរាប់អោយមានសំបុត្របើកបរម៉ារ៉ុកជានះ។
បន្ទាប់មកធានារ៉ាប់រង។ កាតបៃតងពីក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងរបស់អ្នកជាភស្តុតាង ជួយបញ្ជាក់ថារថយន្តមានការការពារយ៉ាងតិចបំផុតតាមច្បាប់នៅម៉ារ៉ុក។ ប៉ូលិសអាចស្នើឃើញ។ ប្រជុំក្រុមហ៊ុនធានាយួននៅអឺរ៉ុបភាគច្រើនគ្របដណ្តប់ក៏ដូចជា ចេញកាតបៃតងតាមសំណើបាន។ បើរបស់អ្នកមិនអាចធ្វើបាន អាចទិញធានារ៉ាប់រងមូលដ្ឋាននៅតូបខ្លួន នៅកំពង់ផែ Tangier ពេលទៅដល់។ ឯកសារទាំងអស់ត្រូវដាក់នៅក្នុងឡាន៖ សំបុត្របើកបរ និងអាជ្ញាបណ្ណអន្ដរជាតិ ឆ្នាំ 1968 កាតបៃតង និងសំបុត្រចុះឈ្មោះរថយន្ដ ព្រោះត្រូវត្រួតពិនិត្យទាំងរក្សាទុកនិងចេញពីស្ពានផងដែរ។
ផ្លូវល្បឿនលឿន និងថ្លៃរបស់វា
បណ្តាញថ្លៃផ្លូវស្ថិតក្រោមត្រួតត្រារបស់ក្រុមហ៊ុនរដ្ឋ ADM ហើយគិតថ្លៃតាមចម្ងាយតាមស្ថានីយខ្សែផ្លូវ ដែលមានផ្លូវល្បឿនលឿនកំណត់ចំនួន 1,808 គីឡូម៉ែត្រចាប់ពីឆ្នាំ 2016 និងកំណត់ល្បឿនទូទៅ 120 km/h។ ផ្លូវ A1 ចាប់ពី Rabat តាមរយៈ Casablanca ទៅ Safi, ផ្លូវ A2 ពី Rabat ទៅ Fez ហើយបន្តសួរទិសអូសទៅ Oujda, ផ្លូវ A3 រវាង Casablanca ទៅ Marrakesh បន្តដល់ Agadir ហើយផ្លូវ A5 ពី Rabat ទៅកំពង់ផែ Tangier Med។
សម្រាប់ស្ដង់ដា រថយន្តគ្រួសារបង់ស្ទើរតែ 200 ដៀរ៉ាមសម្រាប់ដំណើរទាំងមូលពី Marrakesh ទៅ Tetouan ដែលជាមរណភាពវែងក្នុងបណ្តាញ។ រថយន្តដឹកអ្នកនិងដឹកទំនិញបង់ច្រើនជាងនេះ។ សូមយកសាច់ប្រាក់ ប្តូរប្រាក់សាច់តិចៗ និងគិតថ្លៃបង់ផ្លូវវាគ្រាន់តែជាការចំណាយតូចបំផុតក្នុងមួយថ្ងៃ។
ផ្លូវធម្មតាគឺកន្លែងផ្សេងទៀតសម្រាប់ដំណើរ។ ភាគច្រើនជាតែមួយខ្សែក្នុងមួយទិស ហើយផ្លូវខាងត្បូងពេលហៅថាផ្លូវកៅស៊ូបើមើលបណ្តាញសូម្បីតែមានតែលំដាប់ចង្កាក់មជ្ឈិម និងស្មេីនព្រួញក្នុងទិសនីមួយៗដែលប្រើកូនកាត់ពេលជួបយានជំនិះបញ្ច្រាស។ វាដំណើរល្អដល់ពេលធូលខ្យល់ធ្វើឲ្យមើលមិនឃើញទិសទេ។
យករថយន្តផ្ទាល់មក
រថយន្តមកពីអឺរ៉ុបត្រូវការបំពេញបែបបទនាំចូលបណ្ដោះអាសន្នសម្រាប់ការរដ្ឋបាល។ ត្រូវបានចែកចាយនៅលើយានដ្ឋានជាពេលសំបូរអ្នកដំណើរ រូបមន្រ្តីផ្សេងៗផង ពិក្យៀតពិនិត្យឡានយ៉ាងយឺតផង។
រថយន្តអាចនៅក្នុងប្រទេសបានកន្លះឆ្នាំក្នុងមួយឆ្នាំ។ ចាញ់កំរិតនេះត្រូវបង់ពន្ធនាំចូល អាចស្មើរដល់បីដងតម្លៃរថយន្ត។ ច្បាប់នេះត្រូវអនុវត្តទោះម៉ាស៊ីនខូចក៏ដោយ ដូច្នេះបើឡានខូចចុងវគ្គស្នាក់នៅវែង ចូរកិច្ចការជាមួយភ្នាក់ង្អិចការងាររដ្ឋបាល មិនមែនជាមួយអ្វីខ្លះ។ ប្រព័ន្ធកំណត់ឯកសារចេញដើម្បីរក្សារៀបចំមិនឲ្យអ្នកអៀនរទេះចេញក្រៅ ប្រសិនបើអ្នកមួយចំនួនឡើងយន្តហោះតែម្នាក់។
ច្រកសញ្ញាត្រួតពិនិត្យ ម៉ាស៊ីនចាប់ល្បឿន និងប្រាក់ទណ្ឌកម្ម
ច្រកត្រួតពិនិត្យប៉ូលិសមានជាញឹកញាប់ហើយមិនស្មើនឹងហេតុផលជាប់គ្នាបានបំផុត។ បើយល់ពីសញ្ញាចតផ្លូវទទួលលើសមុខ គឺរង្វង់ក្រហមមានពាក្យ قف, halte police និង alto policia នៅកណ្ដាលមិនមែនសញ្ញាប្លុកបួនជ្រុងដែលគេស្គាល់។ វិធីងាយគឺធ្វើតាមរថយន្តខាងមុខ ប្រសិនបើមិនច្បាស់ សូមឈប់រង់ចាំអ្នកស្នើឲ្យទៅបន្ត។
ការត្រួតពិនិត្យល្បឿនគឺការទទួលបន្តបន្ទាប់មានថ្លៃខ្ពស់។ នៅលើផ្លូវជាតិ និងតំបន់ សូមរំពឹងជួបម៉ាស៊ីនចាប់ល្បឿនចល័តរៀងរាល់វគ្គមួយ 30 គីឡូម៉ែត្រតែម្តង៖ មន្ត្រីពីរនាក់ជាមួយលីដារ, ជាដាច់ៗដំនាក់ក្នុងតែត្រួតពិនិត្យល្បឿនមួយ។ អ្នកបើកបរទាក់ទងគ្នាតាមភ្លើងជ្រួញភ្នែកជាធម្មតា ដែលគួរយល់ទាំងពីរទិស។ ទណ្ឌកម្មគឺប្រាក់ទណ្ឌកម្មតាមផ្លូវ ទទួលវិក័យបត្រដោយដៃ។ កាមេរ៉ាកំណត់មានតិចជាងនេះ ហើយស្ថិតនៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន។ កំហិតលើផ្លូវក្នុងក្រុងដែលប៉ូលិសប្រើប្រាស់តឹងរឹងគឺ 40 km/h នៅកន្លែងឆ្លងថ្នល់ជាពិសេស។
ចំពោះកម្មវិធីបើកបរក្រោមអំណាសារប្យាប្យាត្រូវប្រើគោលការណ៍សូន្យ។ បារីសម្រាប់វេជាប់ច្រើន, បើមានស្រារក្សាទុកក្នុងខ្លួន ក៏អាចទទួលទណ្ឌកម្មប្រាក់ពិន័យឬទោសពន្ធនាគារបានដែរ។ ដូច្នេះពេលផឹកស្រាពេលលៀងអាហារវេលាមួយគឺរឿងគិតអំពីព្រឹកថ្ងៃក្រោយមិនមែនម៉ោងបន្ទាប់។
សាច់វិលត្រឡប់ ទីក្រុង និងច្បាប់មិនគោរព
សាច់វិលត្រឡប់នៅម៉ារ៉ុកជារឿងត្រូវភ្លេចច្បាប់ដោះសោ ហើយរៀនវិញ។ ខ្លះកំណត់អោយយានជំនិះក្នុងសាច់វិលត្រឡប់ជូនភាពទុកចិត្តលើរថយន្តដែលចូលថែមវិញ ខ្លះដំណើរការតាមច្បាប់ថ្មីឲ្យយានចូលវិលត្រឡប់ជាអនុប្បវត្ដសសស្រាយ។ អ្នកមិនអាចដឹងថាតំណាងណាខុសនឹងណាមុននោះទេដរាបណាមិនចូលទៅក្នុង។ ដូច្នេះវិធីសាស្ត្រសមស្របនៅទីនោះគឺសូមស្ថិតក្នុងខ្សែក្រៅ ប្រុងដឹងពីឡានជិត ហើយមិនប្រុងឃើញសញ្ញាប៉ុន្មាន។ មន្ត្រីប៉ូលិសភាគខ្លះឈរនៅសាច់វិលត្រឡប់ថ្មីៗសម្រាប់កាតព្វកិច្ច។ ប៉ុន្តែសម្រាប់អ្នកប្រើផ្លូវធម្មតាតាមរស់នាំអត់ខុសគ្នាទេ។
នៅទីក្រុង សញ្ញាបង់ផ្លូវគឺតមកតតាំងតែបរិយាកាស។ ផ្លូវពីរ ត្រូវបានប្រើជាសណ្ឋានបួន ហើយកង់ម៉ូតូកាត់កម្ចាត់តាមរយៈគ្រួសារទាំងអស់។សំរាប់យុថ្កាដែលគួរត្រូវអនុវត្តគឺ អ្វីធំបរិមាណធំជាងអ្នក ត្រូវបានប្រើប្រាស់របស់ខ្លួន ដូចជា ម៉ាស៊ីនដឹកទំនិញ ប៊ុស និងតាក់ស៊ីធំៗដែលបើកដូចជាកាន់ផ្លូវ ដោយសារបានត្រឹមត្រូវ។
ចំណិះថ្ងៃ និងលើភ្នំ
យោបល់ដ៏សំខាន់គឺ ត្រូវបញ្ចប់ដំណើរមុនខ្មុំៗមុនថ្ងៃលិច។ បំពង់ភ្លើងប្រើប្រាស់មិនប្រព្រឹតថ្លៃ សំភារៈខ្លះឈប់នៅលើផ្លូវខ្មៅជំនួសដាក់បំពង់ចំហៀងហើយតន់ពេលព្រោះ។ ប្រើប្រាស់ធម្មតារថយន្ត គ្រឿងបុក និងសត្វប្រើផ្លូវនៅពេលយប់ ដោយអត់អ្វីបញ្ចាក់ភ្លើងភាគច្រើន។ នៅផ្លូវភ្នំ ធ្លាក់ព្រិលនិងទឹកកកទាំងក្នុងរដូវរងារ និងដំបូងនិទាឃរដូវ បេះបេះខ្យល់ធ្វើឲ្យទឹកភ្លៀងហូរកាត់ផ្លូវជាថ្មីមិនមែនក្រោម។
សំពាធសាំងត្រូវត្រៀមជាមុនក្រៅទីក្រុង។ ស្ថានីយសាំងតិចជាមធ្យមក្រៅទីក្រុង ហើយប្រកបអាជីវកម្មសាំងខុសច្បាប់មានពិតៗ គួរឱ្យប្រុងប្រយ័ត្ន។ សូមចាក់សាំងនៅស្ថានីយធំពេញលើក្រុមហ៊ុន Shell មានប្រើកាតបរទេស។ ប៉ុន្តែស្ថានីយតិចទៀតត្រូវប្រើសាច់ប្រាក់។ ចូរឱ្យមានដៀរ៉ាមក្នុងឡានគ្រប់ពេល។ បើជួលសូមសួរក្រុមហ៊ុនថ ច្រើនចាក់សាំងនៅឯណា។
ប្រសិនបើមានបញ្ហា
ម៉ារ៉ុកមានអត្រាឧបទ្ទវហេតុនៅលើផ្លូវខ្ពស់ជាងគេមួយនៅតំបន់នេះ។ ដំណើរការបន្ទាប់សង្ស័យគ្រោះថ្នាក់ ត្រូវបំពេញសំណុំបែបបទ constat amiable និងចុះហត្ថលេខាឲ្យចប់។ សំណុំបែបបទទទួលបាននៅហាងទូតាប់ជាទូទៅ និងនៅតូបធានាផ្លូវជាប់ Tangier ដូច្នេះថ្ងែត្រូវមានមួយសម្រាប់ក្នុងឡាន។ ឯកសារទាំងអស់ត្រូនជាការងាយប្រសិនបំពេញនៅជាទីកន្លែងក្រៅដាក់ទៅជាមួយ។
ពីរព័ត៌មានពាក់ព័ន្ធគួរត្រូវដឹងជាមុន។ ប្រសិនបើគ្រោះថ្នាក់ធ្ងន់មរណភាព ហើយអាជ្ញាធរជាអ្នកបង្ក អ្នកអាចត្រូវបានកាន់ខ្លួនរង់ចាំសវនាការ។ ច្បាប់ថារថយន្តត្រូវចេញជាមួយអ្នកបើកបរដដែលគឺតិតត្រង់ណាស់៖ ប្រសិនបើអត់នរណាម្នាក់ក្នុងឡានពេលខកចេញ វានឹងស្នាក់នៅម៉ារ៉ុក។ វីសាគឺមានសុពលភាព៩០ថ្ងៃ ជាទូទៅ។
ការបើកបរនៅម៉ារ៉ុកល្អសម្រាប់សំណើមធម្មតា៖ ស្ងប់ស្ងាត់នៅទីក្រុង ប្រុងប្រយ័ត្នផ្លូវរាបស្មើ អាចឈប់យប់មុនចូលយប់ធ្វើដំណើរបន្ត។ ប្រសិនធ្វើបែបនេះ អ្នកអាចទទួលបានបទពិសោធន៍ផ្លូវជាមិនឃើញរបស់ក្រុមហ៊ុនដោយសាធារណៈទេ។ ផ្លូវទៅភូមិមួយនៅរសៀលព្រលឺ ក្នុងបឹងស្ងាត់តែម្នាក់កាន់តែសម្បូរគោលបំណង។