Касабланка: прибытие, мечеть Хассана II и трамвай

Касабланка, город, где фильм так и не побывал. Картину 1942 года снимали в Калифорнии, а сценарий, цитаты из которого до сих пор вспоминают, писали люди, никогда не бывавшие у Атлантики. На самом деле всё здесь интереснее: крупнейший город Марокко, его финансовая столица и ворота для большинства международных путешественников.

В самой Касабланке живёт около 3,2 миллиона человек, а с пригородами, больше четырёх миллионов. Это определяет облик поездки: перед вами современный работающий город с трамваями, биржей и настоящими пробками, а не медина с отелем. Две вещи задают тон первому дню, как вы доезжаете из аэропорта и есть ли у вас связь.

Анфа, Casa Branca, ад-Дар аль-Байда

Город переименовывали чаще, чем многие другие. Здесь были берберские поселения уже в VII веке до н. э., а средневековый город назывался Анфа. Португальцы разрушили его в 1468 году и построили небольшой порт, Casa Branca, «белый дом». Землетрясение 1755 года его уничтожило, а султан Мухаммед ибн Абдаллах восстановил город в 1756-1790 гг., и с тех пор марокканцы зовут его ад-Дар аль-Байда. В разговоре всё сокращается до Каса.

Современную Касабланку создали французы. Архитектор Анри Прост спроектировал европейский новый город рядом со старой мединой во времена протектората, и Касабланка стала экономической столицей, а администрация переехала в Рабат. В 1942 году здесь высадились американские солдаты, в 1943 году прошла конференция по доктрине безоговорочной капитуляции, а независимость пришла в 1956, когда порт продолжал расти.

Сегодня Касабланка, финансовый центр, занимает 54-е место в мировом рейтинге The Global Financial Centres Index от сентября 2023 года, а её биржа, третья по капитализации в Африке. В 2023 году ЮНЕСКО включила город в сеть креативных городов. Для путешественника это означает наличие отелей, офисов и быстрого интернета повсюду.

Мечеть Хассана II

Если вы соберётесь посмотреть в Касабланке что-то одно, пусть это будет мечеть, и под неё стоит строить день. Её заказал король Хасан II, а проектировал французский архитектор Мишель Пинсо. Работы начались 12 июля 1986 года, открытие состоялось 30 августа 1993 и заняло семь лет, за которые трудились 10 000 ремесленников. Часть мечети стоит прямо над океаном, на платформе, отвоёванной у воды, и из окон молитвенного зала открывается вид на море.

Минарет высотой 210 метров был самым высоким в мире на момент завершения строительства, а сейчас занимает второе место. Лазер на вершине указывает на Мекку, в ясную ночь он виден за 30 километров. Внутри зала помещаются 25 000 молящихся, ещё 80 000 могут собраться на площади рядом. Кедр привозили из Среднего Атласа, мрамор, из Агадира, а раздвижная крыша весит 1 100 тонн и открывается примерно за пять минут.

На строительство потратили от 400 до 700 миллионов долларов, большую часть собрали по подписке: 12 миллионов человек сделали взносы, минимальная сумма была пять дирхамов, каждому выдавалась квитанция. Немусульмане могут попасть внутрь с экскурсией вне времени намаза, обычно утром либо рано днём. Одежда должна закрывать плечи и колени; расписание уточняйте у двери в день посещения, потому что оно меняется вместе с календарём молитв.

Прибытие из аэропорта

Международный аэропорт имени Мухаммеда V находится в провинции Нуассер, далеко за пределами города. Это самый загруженный аэропорт Марокко, входит в десятку крупнейших аэропортов Африки с примерно 7,6 миллионами пассажиров в 2022 году и служит хабом Royal Air Maroc, так что сюда прилетают многие.

Неочевидное решение для большинства, поезд. Линия Al Bidaoui отправляется примерно ежечасно с четырёх утра до одиннадцати вечера, прямо от станции аэропорта до Casa-Port и Casa-Voyageurs, двух главных вокзалов города. Не нужно ехать на автобусе до станции, выходите из терминала и спускаетесь сразу на платформу. Такси может быть быстрее при пустых дорогах и гораздо медленнее при пробках; цену нужно уточнять до отправления.

Пробки, причина выбирать поезд: аэропорт находится за окраиной города с населением 3 миллиона человек. Сейчас строится новый терминал H-образной формы, бюджетом около 1,6 миллиарда долларов; после открытия к 2029 году пропускная способность вырастет с примерно 15 до 35 миллионов пассажиров в год, появится и станция для скоростных поездов.

Передвижение по городу

Касабланка, единственный марокканский город, где на общественном транспорте действительно удобно: четыре линии трамвая, 74 километра путей и 110 остановок. Линия T1 открылась в декабре 2012 года и идёт от Сиди Мумен до Лиссасфа. T2 с января 2019 года связывает Айн Диаб и Сиди Бернуси. T3, обслуживающая Casa-Port, и T4, идущая к Парку Лиги арабских государств, открылись в сентябре 2024.

Поездка оплачивается по единому тарифу, около восьми дирхамов за поездку,, при входе на платформу бумажная смарт-карта читается турникетом. Есть недельные и месячные проездные. В часы пик трамваи ходят каждые пять минут с половины седьмого утра до десяти вечера по будням и позже по выходным, средняя скорость, около 19 километров в час, что по центру зачастую быстрее автомобиля.

Есть также два маршрута автобусного движения (busway) и малые красные petit taxi, в которых внутри города действуют счетчики. В центре, в квартале Хабус и вдоль набережной удобно ходить пешком; а вот между районами пешая прогулка, вариант нерабочий: город занимает 380 кв. км, и адреса, кажущиеся близкими на карте, могут находиться в 20 минутах друг от друга.

Когда приезжать

Климат Касабланки, средиземноморский с поправкой на Атлантику. Прохладное Канарское течение рядом с берегом не даёт температуре резко колебаться: летом здесь свежее, чем внутри страны, а зимой редко бывает по-настоящему холодно. По календарю год похож скорее на Калифорнию у моря, чем на Марракеш.

На аэродромной метеостанции фиксируются средние дневные максимумы от 17,6 градуса в январе до 26,7 в августе, годовое среднее, 22,2 градуса. Продумывать стоит не жару, а дожди: в год выпадает примерно 408 мм, почти всё с ноября по март, а июль и август почти сухие. Город видит 3 030 солнечных часов в год, а побережье даже весной может накрывать утренний туман.

Продолжительность светового дня и правила посещения достопримечательностей здесь меньше зависят от сезона, чем в центральном Марокко: весной и осенью комфортно в течение всего дня, летом Удобнее идти на набережную или в музей, а дождливый зимний день, повод прогуляться по Хабусу, а не отменять планы.

Интернет и связь

Мобильный интернет окупается буквально за первый час. Карта трамваев, такси, переводчик: всё это требует доступа, а разбираться с SIM в зале прилёта среди багажа неудобно.

В Марокко хорошее покрытие и быстрый интернет в городах. Дальше вопрос только в том, как именно вы его получите: роуминговый пакет вашего оператора, местная SIM после регистрации или eSIM для путешествий, которую вы настраиваете еще дома. В крупном оживлённом городе последний вариант экономит силы, особенно на несколько дней.

Что посмотреть и где остановиться

Помимо мечети, город интересен архитектурой и бытом современных марокканцев. Квартал Хабус, построенная французами в 1920-х медина с аркадами и воротами дворца, где совершают покупки местные жители. Сама медина компактна: несколько сотен метров с мечетью Ould el-Hamra, синагогой Эттедгуи и церковью Святого Буэнавентуры, всё рядом, в одном историческом узле. Парк Лиги арабских государств и церковь Святого Сердца стоят друг напротив друга в центре, а набережная Айн Диаб тянется вдоль Атлантики до маяка Эль-Ханк.

Rick’s Cafe, который открылся в 2004 году, позаимствовал название и пианино у голливудского фильма: он живёт своей жизнью, а миф лишь добавляет атмосферы. Центральный рынок и прилегающие улочки, где в Касабланке едят.

В качестве базы удобнее всего выбрать центр рядом с трамваем: Casa-Port, площадь Наций и бульвар между ними ставят мечеть, Хабус и вокзалы в пару остановок друг от друга. Айн Диаб подойдёт тем, кто хочет быть ближе к морю. Номер той же категории здесь обходится дешевле, чем в Марракеше.

Куда выбраться на день

Логичный вариант, Рабат, всего час на поезде от Casa-Port или Casa-Voyageurs; столица, город совсем иного типа: касба над рекой, башня Хассана, мавзолей и собственный трамвай. Марракеш на поезде, 2,5 часа, что много для дня, но вполне подходит для ночёвки. Эль-Джадида с португальским водохранилищем и укреплениями к югу по побережью, а пляжные города Мухаммедия и Бузника, в получасе от центра.

Один совет от британского МИДа: страхование путешествий не всегда покрывает приключенческие развлечения и квадроциклы, проверьте условия до бронирования, а не после.

Касабланка не старается быть туристическим городом в привычном смысле, как Марракеш: здесь работают, строят и торгуют, а в воскресенье идут на пляж. Дайте этому городу полный день, а не просто пересадку, прокатитесь на трамвае и посмотрите мечеть в тот момент, когда солнечный свет ложится на воду.